中国高铁领跑世界6（中国高铁领跑世界1979）

中国的高铁保有量远超其他国家吗?

远超其他国家。中国高铁领跑世界，现在回家过年基本都是坐高铁回家，既方便又快速。就目前为止，我国高铁的总里程数已经达到2.9万公里了，已经超过世界上其他国家了。

中国弯道超车，有哪些尖端科技领跑全球？

中国能够弯道超车，也是通过自身努力得到的一种成果，有一些尖端的科技能够领跑全球，无论是智能技术还是交通方面，都有着显著的发展，而我国的高铁是非常有科技含量的，能够领跑全球。

中国通过几十年的发展速度越来越快，令国人振奋，在这个期间我们国家已经实现了弯道，超车有一些尖端的技术是能够领跑全球的，其中就有高铁，还有特高压输电技术以及盾构机，还有北斗导航系统，这些都是尖端科技能够领跑全球。这些高尖端的科技让国外人看到之后，就会认为中国是世界工厂，能够在短时间内有这样大的成就，也是非常不容易的一件事情，更源于背后科技人员的努力。

高铁的发展让中国的经济发展有着起飞的状态，跟一些西方国家相比，中国的高铁起步的时间是比较晚的，虽然在上个世纪60年代已经有了修新干线的情况出现，但是起步比较晚，发展的势头确实非常的迅猛，在几十年间已经有了4万公里的铁路运营，还有多条高铁正在修建当中下一步的目标就是让中国的高铁走向世界，从而带动中欧高速铁路。当北斗导航系统出现之后，就能够让我们自己掌握一些关键的信息。

当中国的北斗系统出现之后，会发现无论是定位能力还是抗干扰能力，都能够达到最强，在这几十年间有着太多太多的变化，让中国的科技迅速的发展。无论是超计算机还是可控核聚变技术以及量子计数这些都是属于世界的顶尖水平，这一切也是现实，并不是偶然出现的，而这也是中国发展的一种必然结果，会有技术上的积累，从而达到厚积薄发助力我国快速发展。

中国高铁发展简史，中国高铁成就

;     中国发展简史：20世纪60年代至70年代末，以1964年日本新干线铁路建成使用为标志，全球开始发展商业运营高速铁路。中国高铁建设是在1978年，邓小平同志访问日本时，乘坐新干线铁路上的高速列车后，高速铁路才逐渐受到中国民众的关注。

      20世纪80年代，广九铁路广深段启动电气化改造工程，计划引进摆式动车组列车，提速至160千米/小时，成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。

      1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。深铁路启动准高速化改造，成为中国第一条准高速铁路工程。

      1996年，中国与韩国共同研制高速列车，并在广深铁路上进行试验。

      1998年8月28日，广深铁路营运列车最高行驶速度200千米/小时，成为中国第一条达到高速指标的铁路。12月，京沪高速铁路项目出现“传统轮轨技术”“磁悬浮轨道技术”两种互斥争议方案，导致该项目长期搁置，同时也一度左右着中国高速铁路的发展方向。

      1999年8月16日，秦沈客运专线开工建设，作为中国第一条轮轨高速动车组的试验线路。

      2002年12月31日，上海磁浮列车示范运营线建成，设计速度430千米/小时，为中国首条高速轨道系统。

      2003年10月11日，秦沈客运专线全段建成通车，设计速度250千米/小时，为中国第一条高速国铁线路。

      2005年6月11日，石太高速铁路开工建设，中国正式进入标准化建设高速客运专线铁路阶段。

      2007年1月5日，台湾高速铁路通车试营运，成为中国第一条投用的设计速度300千米/小时级别高速铁路。4月18日，中国铁路第六次大面积提速启动，部分路段列车最高运营速度250千米/小时，中国首次在全国局部地区初具规模开行运营速度200千米/小时动车组列车，中国铁路开始迈入高速时代。

      2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，成为中国内地第一条设计速度350千米/小时级别高速铁路。

      2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350千米/小时，首次打破中国铁路春运瓶颈，高铁运输在干线铁路上占据重要地位，为中国正式进入高铁时代标志。

      2017年12月28日，石济高速铁路开通运营，至此，中国铁路“四横四纵”快速通道全部建成通车。

      2010年至2018年期间，中国已在长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成高密度高铁路网，东部、中部、西部和东北四大板块区域之间完成高铁互联互通

      2021年6月17日，据科技日报报道，截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。

中国高铁成就

高铁技术方面

      1、中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题；全面掌握构造速度200至250千米/小时、300至350千米/小时动车组制造技术，构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额，成为世界高铁领跑者。

      2、 “复兴号”列车投入运营，装配由中国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管)；中国标准动车组所采用的254项重要标准中，中国标准占84%，国际兼容标准占16%，不同列车可以重联运行。

      3、中国自主研制的40米跨1000吨运架成套设备投入使用，完成第三次突破高铁制架技术；京张城际铁路沿线5G信号基站全部开通。

速度记录方面

      中国高速铁路列车最高运营速度350千米/小时，居全球首位。

营业里程方面

      全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里。

客运流量方面

      中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05多亿人次。全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。

全世界都有哪些国家拥有高铁？

全球有哪些国家拥有高铁？ 中国和谐号，日本新干线，法国TGV，德国ICE，西班牙AVE子弹火车，意大利高速铁路，韩国KTX高铁，中国台湾THSR高铁，英法欧洲之星，土耳其高铁，俄罗斯高铁， 瑞典(Regina，也就是中国CRH1的原型车) ，美国(Acceler)，芬兰（SM3，也就是中国CRH5的原型车），西班牙AVE系高铁，荷兰比利时Fyra。

中国高铁的世界地位

世界第一

中国高铁的世界地位是世界第一，无论是在设计、建造、运营里程、国产化率，等都领跑其他国家。

中国高铁成就有哪些？

中国高铁成就：

1、中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题；全面掌握构造速度200至250千米／小时、300至350千米／小时动车组制造技术，构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额，成为世界高铁领跑者。

2、“复兴号”列车投入运营，装配由中国自主研发的大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管）；中国标准动车组所采用的254项重要标准中，中国标准占84%，国际兼容标准占16%，不同列车可以重联运行。

3、中国自主研制的40米跨1000吨运架成套设备投入使用，完成第三次突破高铁制架技术；京张城际铁路沿线5G信号基站全部开通。

4、全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里。

5、中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05多亿人次。全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。