抗魔球铁Mn6的简单介绍

球铁化学成分

有关球铁550

化学成分：C%3.60，Si%2.45，Mn%0.35，S%0.010，P：%0.035，Cu%0.37，Mg%0.020

机械性能标准： 抗拉强度为480~490之间，延伸率10.5~11.5之间

其他：单铸试块-强度640MPa，延伸率9.0%，合格。辅助试块-强度500MPa，延伸率10%，强度不过。对辅助试块金相分析珠光体含量20~30%之间，珠光体为分散无相连的小条块状；球化率85%；石墨大小7级

关于珠光体和高牌号球铁的问题

铸铁的组成是分两部分的：石墨和基体。也就是说影响铸铁性能的因素主要有两种，石墨和基体。珠光体是基体的一种。其性能如百度介绍，再查下石墨的性能吧。你会得到答案的。

凡事有利有弊，一定范围内提高合金含量对性能有好处，但过高会导致渗碳体增多，使基体变硬变脆，Cu的效果还是不错的，可以多加些，1.0就够了。Sn的含量要少得多，Mn的含量看碳当量吧。

模架用球墨铸铁有什么好处

模架用球墨铸铁的好处有：

1：压力管道和配件好

球墨铸铁用作管道开始时，铁管道和配件大多数由主要工业国家生产，它们的制造、设计和使用既符合国家标准，也符合国际标准和实施规程(I502531)。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通运输等，这里球铁管道的高强度、高切性和简单的安装及连接工艺已经证明选用这种材料是果断的。

2：汽车应用广

就生产的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项最多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件；(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。

汽车柴油机的制造者们从延长发动机的使用寿命出发，特别谨慎地考虑曲轴材料的选抒，当高强度的贝氏体等温悴火球铁为了提高动力重量比，涡轮增压器的扩大使用影响了材料的设计根据，装有涡轮增压器的排气管的温度提高到500一70。C，在这种条件下，氧化和蠕变强度变得重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管，随着温度的提高，将更进一步使用硅铝合金球铁。

汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧密合作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。悬置件现在，铁经常用作悬置部件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件(制动卡钳)和转向关节。

3：农业、道路和建筑应用

现代的经济的农业方法要求能提供在需要的状态下可靠的和使用寿命较长的农业机械。整个农用工业中所广泛使用的球铁铸件包括各种拖拉机配件、犁桦、托架、夹钳和滑轮。典型的部件是农用车俩后轴壳，‘它原来采用铸钢件。道路铺设和建筑工业都需要相当数量灼各种各类的设备包括推土机、打进机、起重机和压缩机，球铁铸件在这些方面都有应用。

4：一般应用多

球墨铸铁机床工业利用球铁的工程性能，它允许设计复杂的机床部件以及铸件重量超过10。吨的重型机器铸件。在应用包括注射塑模板、锻压机汽缸和活塞。球铁的抗拉强度和屈服强度高，机械加工性能好，允许生产较轻铸件而使其保持刚性。同样，球铁的强度和韧性使其成为各种手工工具，如扳手、夹钳和量具的理想材料。

造纸机工业利用了球铁高的强度和高的弹性模数。例如与灰铸铁相比，球铁的弹性模数高60%，设计压力滚筒和干燥滚筒时能减少重量。同样，球铁(适当加入镍锢合金)轧辊应用于钢厂，比起钢和冷硬铸铁来有较高的性能。

5：阀制造好

阀的制造者们是球铁(包括奥氏体球铁)的主要使用者，其应用方面包括成功地输送各种酸、盐和碱性液体。

球铁的金相是5级，珠80，石墨大小为6。

明显不行啊

1、C含量过低，国标推荐的化学成分，C至少要达到3.4%

2、抗拉强度有些低，单铸实样要求抗拉500屈服320延伸7%，若是本体试棒就算是厚大截面球铁抗拉也要高于420，屈服290，延伸5%

3、珠光体含量过高，应该以铁素体基体，石墨形状呈球形，珠光体不超过5%

4、球铁最终含硫量的最大值应为0.015%，在所有等级的球铁中，磷都应保持在0.05%以下。残余镁和残余RE含量合乎标准。