湖北今年计划动建16个铁路项目 5条城际铁路上半年开工 具体地址在哪？
湖北：
建成通车铁路：
1.合肥—武汉客运专线：（2004年12月28日开工，2009年4月1日建成通车）
已经开工铁路：
1.石家庄—郑州—武汉客运专线：（2008年10月15日开工）
2.武汉—长沙—广州客运专线：（2005年6月23日开工，计划工期4.5年）
1)全长995公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h及以上，线下基础部分350km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资总额1166亿元。
3.武汉—宜昌客运专线：（2008年9月17日开工，计划工期4年）
1)全长291公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)设计速度：200km/h，预留250km/h条件；
5)牵引种类：电力；
6)总投资237.6亿元。
4.宜昌—恩施—利川—万州：（2003年12月1日开工，计划工期5年）
1)全长377公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单线，其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里；
4)设计开通速度：宜昌东至凉雾段160km/h，凉雾至万州段120km/h；
5)牵引种类：电力；
6)总投资225.7亿元。
5.武汉—孝感城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长61公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额107.2亿元。
6.武汉—咸宁城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长90公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额97.6亿元。
7.武汉—黄冈城际：（2009年3月22日开工，计划工期4年）
1)全长66公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额93亿元。
8.武汉—黄石城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
1)全长97公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额169.1亿元。
9.利川—重庆客运专线：（2008年12月29日开工，计划工期5年）
1)全长264.4公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)旅客列车设计行车速度：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资估算总额为270.7亿元。
10.武汉—九江（电气化改造）（2008年12月16日开工）
11.武汉—麻城（电气化改造）（2008年8月6日开工）
12.潢川—麻城—九江（电气化改造）（2008年8月6日开工）
13.襄樊—安康—重庆（复线）（2005年7月开工，计划工期4年）
1)全长507公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单、双线；
4)速度目标值：140-160km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额147.6亿元。
14.武汉—襄樊（二线及电气化改造）（2004年12月31日开工，计划工期4年）
1)全长314公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额61.75亿元。
15.洛阳—张家界（电气化改造）武汉局段（2007年10月19日开工，计划工期2年）
1)全长387.1公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：160km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额14.82亿元。
列入规划铁路：
1.黔江—来凤—张家界（规划）
2.荆州—岳阳（规划研究）
3.万州—十堰—郑州客运专线（规划研究）
4.三门峡—十堰—宜昌—石门（规划研究）
5.恩施—黔江（规划研究）
6.武汉—九江客运专线（规划研究）
7.安康—恩施—张家界（规划研究）
8.荆门—荆州（扩能改造）
9.长江埠—荆门（电气化改造）
10.武汉—襄樊（复线）
11.随州—信阳（复线）
此次规划图未标示出的铁路：
1.武汉—天门城际
2.武汉—仙桃、潜江城际
3.鄂州—黄冈（京九、武九联络线）
4.荆门—沙市地方铁路扩能改造
5.宁西铁路与汉丹铁路联络线
6.丹江口至西峡铁路湖北段
湖北有一条高铁将开工了，全长多少公里呢？投资多少元呢?
我国一直以来对于交通建设都很重视，因为交通系统的发展能够带动经济的发展，所以我国各大城市一直都在积极建设交通建设。大家都知道我国高铁出现的比较晚，虽然已经进入高铁时代，但是仍然不够完善，所以在大力建设高铁。高铁可以连接各大城市，使各大城市之间的联系显得更加方便，可以实现资源互补，共同发展，对于各大城市来说都有好处。
如今高铁也是最受欢迎的出行方式之一，因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，可以节约人们的出行时间，给人良好的乘车体验，所以高铁越来越受到大家的青睐。那么高铁的需求量就变大了，所以就需要不断建设高铁线路，来满足人们的日常需求。接下来就为大家介绍一条湖北即将开工建设的高速铁路。
这条高速铁路就是沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段，是沪渝蓉高速铁路的一部分，沪渝蓉高速铁路是一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路。如今武汉至宜昌段是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路，目前正在准备前期工作，计划2020年底开工建设，建设总工期为4年。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段从武汉汉口站引出，途经武汉市东西湖区、硚口区，孝感市汉川市、应城市，天门市、荆门市京山市、钟祥市，宜昌市当阳市、夷陵区，最终到达宜昌北站，全线长约295.4公里，设计最高行车速度为350公里/小时，估算总投资约522.7亿元。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段沿途共设7个站点，预留一个站点即京山南站，利用既有站一座，为汉口站，新建车站6个，分别为汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。该条线路在宜昌北站可衔接渝宜高铁，进一步方便人们日常出行。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段沪渝蓉高速铁路的关键区段，该段的建设将进一步完善武汉的高铁线路网，进一步加强武汉与宜昌之间的交流，带动沿线区域的经济发展，也促进旅游业进一步发展。所以大家是不是很期待沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段的建设呢？
湖北的居民有福了，有哪些市被选为“高铁枢纽”了？
湖北的居民有福了，有3市被选为“高铁枢纽”，未来身价将翻倍
现在的人们生活简直太幸福了，衣食住行一点都不用发愁，而且交通也是越来越便利的，不管想去哪，交通工具都非常多。当然在众多的交通工具中，性价比最高的，性能最好的，非高铁莫属，毕竟它不仅方便出行，速度快，而且价位也不高。
所以对于大部分的老百姓来说，出远门都会毫不犹豫地选择高铁，说到高铁，湖北的居民以后可是有福了。因为湖北有三个城市被选为“高铁枢纽”，未来身价很可能翻倍，那么这是哪三座城市，又为何说它们“有福呢”？
首先第一个城市是宜昌市，未来在国家的规划当中，宜昌市会新增加两条高铁干线，让这座城市能够与周边的城市来往更加密切，也将得到更大的发展空间。除此之外，宜昌市的景点也很值得一去，知名度最高的还有一个景点，就是三峡大坝。
这个地方每年都有很多人驱车前来观看。除此之外三峡人家也是必去的一个景点，这个地方被人称之为是“世外小桃园”，山清水秀，风景宜人，而且去过之后会让你身上的每个毛孔都很舒服。很多人可能会说空口无凭，但我只想说你只管去看，看后你就知道它绝对能担当得起“世外小桃园”这个美誉。
第二个城市，也是湖北的第二大高铁枢纽城市，这个城市很多人也都非常熟悉，叫做襄阳市。襄阳，未来在国家和湖北省的规划下，襄阳很可能迎来四条高铁干线。而且襄阳里面的景点非常多，有夫人城、古隆中等，其中古隆中是襄阳市内最著名的一个景点，历史悠久，在明代就有了。所以喜欢历史的朋友们可以到这个地方玩。
最后一个城市就是荆门市，荆门其实是一座历史悠久的文化古城。如果说荆门大家不熟悉，那么阳春白雪这个典故相信大家再熟悉不过了，没错，阳春白雪的典故就是出自这个荆门。荆门市内有一座明朝时期的一个帝陵王墓改造的遗址，叫做明显陵，是世界文化遗产。
还有一个漳河国家水利风景区，来到这里不仅能欣赏大型水工建筑群，还能参观、游览、住宿、修身养性，都是一个不错的地方。除此之外还有一个绿林寨城址，景色也不错，也是值得一去的一个景点。
所以由此看来，是因为这三个城市都各具潜力，所以才会被选为“高铁枢纽”城市，而在往后，通过当地交通的便利，丰富的旅游资源以及各种多元化产业间的相互拉动，未来的发展一定十分具有前景，很有可能身价翻倍哦，不知道你有幸去过这些城市吗？
湖北将建的一座高铁站，站台规模为2台6线，计划2022年建成，是吗？
大家都知道如今交通对于城市经济发展的影响力是非常的大，在国内也有着要想富先修路这句话，因此自从新中国成立以来，各大城市对于交通的建设都是非常的重视，发展至今国内的高速公路网已经比较的完善，不过随着社会不断的发展，人们对于交通工具的选择也在不断的变化，现如今越来越多的人比较青睐于高铁出行，高铁它速度快且车内乘车环境也很舒适，所以深受人们的喜爱。
对于高铁的需求近些年也在不断的增加，为了满足人们的需求以及更加方便人们的出行，各大城市对于境内高铁网的建设也很重视，比如说湖北省在高铁建设方面就非常的积极，湖北当下发展最为出色的当属于武汉，省内其它城市都还有很大的发展提升空间，为了可以更好的带动城市经济发展，湖北当下在建以及规划即将建设的高铁线有很多条，有高铁线的建设自然会有高铁站的设置，今天就为大家介绍一座湖北即将要建设的高铁站。
这座高铁站名叫孝感南站，从字面上就不难理解这座车站是建设在孝感市境内的，孝感这座城市与省会武汉相接壤，总体上的发展状况还是非常的不错，孝感境内已经有着孝感站、孝感北站、孝感东站等车站的存在了，等到日后孝感南站建成之后，将进一步完善孝感境内的高铁网。
据悉孝感南站建设的地址是位于孝南区卧龙乡境内，也就是澴河以西附近的区域，根据规划该车站设计的站台设计为中间岛式站台共2台6线，车站建设的规模不是很大，站房将建设12000平方米，等到日后孝感南站建成之后，孝感地区的人们可以通过这座车站直达京广，沿江，郑渝，兰西，武杭，京九等高铁沿线的城市。
湖北将再添一条高速铁路，设车站4座，长多少呢？
随着社会的不断发展，我国的经济实力得到很大提升，人们的生活水平也发生了很大变化，生活质量得到很大提升，这与我国一直以来在不断建设有着密切关系，尤其是在交通建设方面。人们常说要想富，先修路，由此可见交通建设很重要。交通好了，人们才愿意走出去，有人的地方才会有消费，促进经济流动。
近年来我国各大城市对于交通建设很重视，也在不断建设当中，我国湖北省也不例外。湖北位于我国中部地区，境内交通系统较为完善，但为了更好地发展经济，仍然在不断建设当中，高铁、铁路、高速公路、地铁等都在建设，接下来就为大家介绍一条湖北刚刚开工不久的高速铁路。
这条高速铁路就是襄阳至荆门高速铁路，位于湖北西南地区，是呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，于2022年9月28日正式开工建设，起点位于湖北省襄阳市，途经襄阳市襄州区、南漳县、宜城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区、漳河新区，全线长117公里，设计速度为350公里/小时，计划建设总工期为3年6个月，估算总投资金额为197.44亿元。
襄阳至荆门高速铁路建设过程中将跨越汉江、象河等河流，还将途经汉江冲积平原区及低山丘陵区，因此在建设过程中有一点的难度，桥隧比达到82%。在整条线路建设中，将新建47座桥梁和24座隧道，桥梁总计长度达到75公里，隧道总计长度达到21公里。
襄阳至荆门高速铁路全线计划设置4座车站，分别为襄阳东站、宜城北站、双河站、荆门西站，其中新建宜城北站和荆门西站，襄阳东站为既有车站，双河站为预留建设车站。
襄阳至荆门高速铁路北接郑渝高速铁路和武汉至十堰高速铁路，南接在建的沿江高铁武汉至宜昌段和荆门至荆州高速铁路，这将大大地方便人们的日常出行，给人们出行带来很大方便，也会进一步带动沿线的经济发展。同时也会完善湖北省的高铁线路网，所以大家是不是很期待襄阳至荆门高速铁路的建成呢？
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