武汉到民权高铁车票6（武汉到民权火车时刻表）

高铁车票收费标准以及计算方式。

粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：

一、基价

基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系 价格问题? – 中国铁路我的回答：

如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；

如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；

在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;

在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;

如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。

如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。

举例：

G131 次，济南西 – 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元；

D257 次，济南西 – 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元；

G326 次，厦门北 – 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。

以上为关于基价的定义。

二、里程

里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。

武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。

甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。

目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。

三、分段

当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。

比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 – 北京南，其中厦门北 – 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 – 北京南（走合福 – 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。

类似跨线车还有北京南 – 青岛的 G 车，北京南 – 济南区间以 0.46 计价，济南 – 青岛区间以 0.30 计价。

四、折扣

火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ – 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。

折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。

五、上浮

有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。

所以广铁又有抢铁的说法。

除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。

六、递远递减

如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。

以北京 – 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：

北京西 – 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里

北京西 – 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里

北京西 – 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里

北京西 – 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里

北京西 – 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里

但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 – 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：

到南京南，95.5/311 = 0.307

到合肥南，156.5/468 = 0.334

到汉口，262/827 = 0.317

到宜昌东，347.5/1119 = 0.311

到重庆北，509.5/1672 = 0.304

到成都东，606/1985 = 0.305

目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。

七、其它费用

其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。

扩展资料

关于高铁定价：

发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。

但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。

高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。

参考链接  人民网  高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”

深圳北站到民权北站的高铁票可以在广州南站上车吗?

1、深圳北到民权北站的高铁是可以在广州南站上车，按照车票票面指定的日期、车次，可以在中途站上车，但未乘区间的票价不退。

2、  按照车票票面指定的日期、车次，可以在中途站上车，但未乘区间的票价不退。在12306.cn网站购票的，在中途站上车时，请在开车前换取纸质车票进站、乘车。

3、深圳北到民权北每天一趟高铁G280次列车时刻表：

01    深圳北    —-    07:43    —-  

02    广州南    08:12    08:16    4分钟  

03    韶关    09:07    09:09    2分钟  

04    郴州西    09:41    09:43    2分钟  

05    衡阳东    10:16    10:18    2分钟  

06    长沙南    10:59    11:02    3分钟  

07    咸宁北    12:01    12:03    2分钟  

08    武汉    12:28    12:34    6分钟  

09    漯河西    13:51    13:58    7分钟  

10    郑州东    14:31    14:35    4分钟  

11    民权北    15:15    15:18    3分钟  

武汉市内如何到达武汉站（高铁站）？

坐公交车：551、610等

另外还有直达的“高铁巴士”

付家坡长途客运站：8:00-17:00一小时一班，运行时间1小时，票价12元。

宏基长途客运站：8:15-17:15一小时一班，运行时间45分钟，票价12元。

金家墩长途汽车站：7:30-18:00约30分钟一班，运行时间40分钟，票价12元。

K715是到民权火车站赶还是高铁站赶车？

在民权，普通火车在民权站上下车，高铁动车在民权北火车站上车。因此K715次是民权站上车

g279高铁时刻表停靠站

1——济南西——始发——07:26——无——无

2——泰安——07:43——07:46——3分——17分

3——滕州东——08:16——08:18——2分——50分

4——枣庄——08:31——08:33——2分——1小时5分

5——徐州东——08:51——09:07——16分——1小时25分

6——萧县北——09:25——09:31——6分——1小时59分

7——砀山南——09:50——10:00——10分——2小时24分

8——民权北——10:28——10:31——3分——3小时2分

9——兰考南——10:43——10:45——2分——3小时17分

10——郑州东——11:18——11:31——13分——3小时52分

11——许昌东——11:53——11:55——2分——4小时27分

12——漯河西——12:11——12:13——2分——4小时45分

13——信阳东——12:52——12:54——2分——5小时26分

14——孝感北——13:12——13:14——2分——5小时46分

15——武汉——13:45——14:03——18分——6小时19分

16——咸宁北——14:28——14:30——2分——7小时2分

17——汨罗东——15:15——15:17——2分——7小时49分

18——长沙南——15:36——15:40——4分——8小时10分

19——衡阳东——16:17——16:19——2分——8小时51分

20——韶关——17:18——17:20——2分——9小时52分

21——广州北——17:59——18:01——2分——10小时33分

22——广州南——18:23——18:28——5分——10小时57分

23——虎门——18:45——18:47——2分——11小时19分

24——深圳北——19:04——终点——无——11小时38分