张海高铁规划6（张海高铁路线）

重磅：2030年的高铁规划都出炉了! 湛江将迎来两条新高铁

重磅：2030年的高铁规划都出炉了! 湛江将迎来两条新高铁

2030年的高铁规划都出炉了!中国高铁八纵八横线路，其中，有两条经过湛江。除了已经开通的深湛线，以及即将动工的广湛线、合湛线、湛海线以及张海线，将迎来两条新高铁，那就是沿海通道、包（银）海通道。

“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。

“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

“ 八纵 ” 通道：

1、沿海通道。大连（丹东）——秦皇岛——天津——东营——潍坊——青岛（烟台）——连云港——盐城——南通——上海——宁波——福州——厦门——深圳——湛江——北海（防城港）高速铁路。

2、京沪通道。北京——天津——济南——南京——上海（杭州）高速铁路，包括南京——杭州、蚌埠——合肥——杭州高速铁路，同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路。

3、京港（台）通道。北京——衡水——菏泽——商丘——阜阳——合肥（黄冈）——九江——南昌——赣州——深圳——香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥——福州——台北高速铁路，包括南昌——福州（莆田）铁路。

4、京哈——京港澳通道。哈尔滨——长春——沈阳——北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州——深圳——香港高速铁路，包括广州——珠海——澳门高速铁路。

5、呼南通道。呼和浩特——大同——太原——郑州——襄阳——常德——益阳——邵阳——永州——桂林——南宁高速铁路。

6、京昆通道。北京——石家庄——太原——西安——成都（重庆）——昆明高速铁路，包括北京——张家口——大同——太原高速铁路。

7、包（银）海通道。包头——延安——西安——重庆——贵阳——南宁——湛江——海口（三亚）高速铁路，包括银川——西安以及海南环岛高速铁路。

8、兰（西）广通道。兰州（西宁）——成都（重庆）——贵阳——广州高速铁路。

“ 八横 ” 通道：

1、绥满通道。绥芬河——牡丹江——哈尔滨——齐齐哈尔——海拉尔——满洲里高速铁路。

2、京兰通道。北京——呼和浩特——银川——兰州高速铁路。

3、青银通道。青岛——济南——石家庄——太原——银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）。

4、陆桥通道。连云港——徐州——郑州——西安——兰州——西宁——乌鲁木齐高速铁路。

5、沿江通道。上海——南京——合肥——武汉——重庆——成都高速铁路，包括南京——安庆——九江——武汉——宜昌——重庆、万州——达州——遂宁——成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）。

6、沪昆通道。上海——杭州——南昌——长沙——贵阳——昆明高速铁路。

7、厦渝通道。厦门——龙岩——赣州——长沙——常德——张家界——黔江——重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。

8、广昆通道。广州——南宁——昆明高速铁路。

信宜会通东西走向的高铁吗？

你好，信宜还没有高铁。未来不久可能会有。

近日，广东省政协党组扩大会议暨第三十一次主席会议顺利在广州召开。会议期间正式确定了2020年广东省政协重点提案以及专题提案目录。其中，有一项重点提案督办目录就是——《关于支持张海高铁规划线路途经信宜并在市区设站的提案》。

提案回顾：《关于支持张海高铁规划线路途经信宜并在市区设站的提案》是在2020年初广东省政协十二届三次会议期间，由广东省政协委员、茂名民进会员向梅芳在大会上提交。提案中的张海高铁是规划中的一条连接张家界至海口的高速铁路，北起湖南省张家界，向南经广西桂林、玉林、广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。

而该提案的重点就是提议张海高铁在广东段规划设计线路时，建议途经茂名信宜、高州以及茂名中心，并在信宜市区设立站点。并提议将张海高铁信宜至湛江段项目列入广东省“十三五”计划。目前，《关于支持张海高铁规划线路途经信宜并在市区设站的提案》已经正式被列入2020年广东省市联合督办的5件提案之一。这意味着张海高铁途经茂名并设站有望实现。

据悉，该提案建议的路线走向有两条：1.经桂林至玉林，设连接线进入茂名高州市境内设高州站。2.经桂林至梧州进入茂名信宜市境内设信宜站，之后往茂名市区方向设线，在茂名市区设站，之后接新建广湛高铁至湛江。

如果该项提案能得到广东省发改委的支持，那么这就离实现就更进一步。但是不可否认的是，该提案既然能被列入广东省市联合督办提案，那么证明了广东省市两级政府是经过充分的论证才有的结果。如果茂名能争取到该项目路线走向茂名市，那么对茂名市经济发展是具有重大的促进作用，对茂名市发展滨海旅游产业更是有积极意义。

注解：提案是指由政协委员提出，提交会议讨论决定的建议。其与人大代表提出的议案不同。

广东湛江这个城市怎么样？

从地理位置来看，湛江是祖国大陆最南端的亚热带海滨城市。 湛江市域介于东经109 31′ 110 55′，北纬20 12′ 21 35′之间，总面积13225.44平方公里。下辖赤坎区、霞山区、麻章区、坡头区四个市辖区和遂溪、徐闻两县，代管雷州、廉江和吴川三市，俗称“四区五县”。

湛江市全图

湛江拥有漫长的海岸线，独占三大半岛之一的雷州半岛，市域三面环海，全市海岸线总长2043公里，其中大陆海岸线长1243.7公里，占广东全省的30.2％。有意思的是，湛江下辖的“四区五县”均有海岸线，这在全国的沿海城市中都是比较罕见的。

从交通来看，湛江的海运比较发达，铁路相对不足，民航机场正在迁建，高速路网渐趋完善。

1、湛江的港口较多，海运是最大的优势，也大有潜力可挖。 湛江港呈南北走向，从大黄江口直至石门港纵深长度60多公里，水域面积1419平方公里，海岸线总长467.1公里，其中深水岸线97.4公里，浅水岸线369.7公里。港湾东西两岸连接大陆，南有南三岛、特呈岛、东头山岛、东海岛、硇洲岛等岛屿为天然屏障，港内水深浪静，航道宽阔，回淤较少，四季不冻，为天然深水良港。

湛江港40万吨航道示意图

湛江港双向30万吨的航道尚未完全建成，单向40万吨的航道就已获批开工建设了，不过遗憾的是，湛江港的货运吞吐量已跌出全国前十，还需多努力啊。

2、铁路方面，建设还有待加强。 1955年，连接广西南宁市黎塘镇和广东省湛江市的国铁Ⅰ级客货共线铁路建成，成就了湛江经济的较快发展。上世纪50年代，湛江的地位在两广来说非常重要，湛江工业基础好，港口优势明显，是中国西南往东南亚最近的出海大港口。

湛江铁路枢纽图

1999年，旧湛江西站建成，这座车站等级过低，无法承载湛江更大的发展，同年，粤海铁路开通运营。

2018年7月1日，新的湛江西站正式投入运营，标志着湛江正式进入动车时代，加强了湛江和珠三角的联系。

2019年8月21日，广湛铁路可行性研究报告获正式批复。2020年6月30日上午，广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行，广湛高铁采用盾构隧道形式，将首次穿越湛江湾海底。

湛江湾海底隧道示意图

另外，合湛高铁和湛海高铁早已启动前期工作，张海高铁也纳入了国家的相关规划。合湛高铁年内启动建设的可能性较大，湛海高铁由于海南自贸港的建设，原来的可能需要调整，建设暂缓。

3、民航方面，新的干线机场正在迁建中。 湛江现在的机场名为西厅机场，始建于1936年，当时跑道长度仅为900米，后经多次改扩建升级为现在的4D标准。

湛江空港经济区

湛江新建机场命名为湛江吴川机场，位于中国广东省湛江市吴川市塘㙍镇合山村，西南距湛江市中心约35千米，为4E级干线机场，国家对外开放的一类航空口岸——湛江机场的迁建机场。湛江吴川机场航站楼面积为6.18万平方米，设18座登机廊桥；民航站坪设30个机位，其中E类机位2个、C类机位28个；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量510万人次、货邮吞吐量3.1万吨、飞机起降4.74万架次的使用要求。

湛江吴川机场效果图

2019年1月22日，中国民用航空局出具湛江机场迁建工程可研报告行业意见；9月6日，湛江机场迁建工程可研报告获批；9月12日，中国民用航空局正式批复湛江机场迁建工程总体规划；9月29日，湛江机场迁建工程初步设计及概算获批；10月19日，湛江机场迁建工程正式开工。

4、高速公路方面，正在形成市区环线。 湛江目前主要有沈海高速、兰海高速、汕湛高速和玉湛高速，在建环城高速东雷段和南三大桥段，未来东海岛和南三岛之间将建设海底隧道，两端将与现有高速公路连接，形成环城高速公路。新的机场高速已经获批，对接调顺跨海和湛江吴川机场，其先行段已经开工。近期还有望启动沈海高速公路乌石支线和玉湛高速雷州支线，南宁至湛江高速广西段也已开工，广东段离开工应该也不远了。

湛江高速路网

经济方面，湛江目前的gdp尚未达到预期的高度。 这与之前的产业结构单一，主要依靠东兴炼化和南海石油西部公司，缺少好的产业支撑有关。

湛江市区范围

近年来，湛江先后引入了宝钢、中科炼化、晨鸣纸业、巴斯夫等大型企业，完善上下游配套企业，必将大有可为。湛江雷州乌石还引入大唐电力项目、徐闻引入海上风电项目，更为重磅的是廉江1300亿的核电项目，这些能源项目，也将促进湛江经济的腾飞。

综上所述，假以时日，湛江未来发展还是很值得期待的。

农业发达，过去有工业基础，但是没着重发展，现在才奋起直追，做临港重工业。有机会成为交通工业重镇，而作为最靠近最大自贸港海南的地区，有作为 旅游 城市的潜力。

企事业单位收入不错，非公人员收入较低，消费不低，房价适中，对于中产置业不困难。但是由于湛江是贫困人口最多的广东地级市，所以对平头老百姓并不友好。

老百姓受教育程度基本属于广东垫底，比较蛮勇好斗，不喜规则。之前政治环境恶劣，现在稍有改善，但是经商环境一般，尤其是小有规模的企业，大小鬼估计会轮番上台。

广东现在真的重点扶持，因为底子好，也能借机解决东西发展不平衡的问题。民风的问题不是大问题，只要老百姓手里真的有了钱，就会大大改善

湛江地处中国大陆最南雷州半岛上，是通往海南、广西要道，也是通往世界的桥梁，地理位置十分重要，工业基础好，农业、 旅游 业资源丰富，我认为是一个好地方，是后起之秀，期待明天湛江更好！

湛江定位

湛江在城市定位上，是广东省的省域副中心，是粤西核心城市 ，旧称广州湾，长期作为法国殖民地，民国或解放后相当长一段时期是粤西的经济和政治中心，在改革开放初期，湛江是广东前几位的经济大市；

湛江概况

湛江管辖面积为11693平方公里，户籍人口为860万，根据七普公布的常住人口，湛江常住人口698万人，湛江GDP为3100.22亿，居广东第10位，增长率也只有1.15%，大幅落后广东平均水平。湛江在努力改善交通短板，高速、铁路等建设很快，并且在机场、港口方面，湛江优势明显。湛江在粤西属于教育大市，拥有如广东海洋大学、广东医科大学等比较有名的大学。

湛江经济

在第一产业方面，湛江面积较大，海域广阔，农业和渔业发达，2020年湛江第一产业增加值高达622亿，在广东排领先，湛江和茂名都是广东的农业大市，可联手茂名打造粮食基地、水果 基地、蔬菜基地，建设华南食品中心。在第二产业方面，2020年湛江第三产业增加值为1050亿，前几年湛江引进了湛江钢铁、中科石化等超大项目，投产后GDP会快速增长，但湛江除了发展临港重工业以外，更应该立足本土资源，发展食品等产业。

在进出品方面，2020年湛江外贸进出口总额442亿元，比上年增长6.7％。其中出口总额193亿，下降7.8％，进口总额249亿，增长21.4％。湛江作为北部湾的重点港口正在发挥越来越大的作用，不过要防范广西整合后的北钦防三港的威胁。

在 旅游 方面，湛江是 旅游 大市，2020年湛江接待 旅游 人数 1058万2人次，其中接待国内游客人数 1057万人次，接待境外游客人数 1.7万人次， 旅游 总收入147.60亿元，排在广东省的第五位。

结论

湛江是粤西核心城市，资源丰富，经济发展前景广阔。

祝湛江经济越来越繁荣，湛江百姓日子越来越幸福。

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2019年广西玉林高铁计划龙安在征收范围吗

不在。龙安啊在玉林高铁计划征收范围。玉林高铁目前计划设置在北流市。

近日，广东省政府官网发布了一份《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，其中透露了多条待规划新建的高铁，让不少广西居民期待不已，其中就包括了玉林也终于搭上了高铁的顺风车。

张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，它北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。目前，湖南段已经开工建设了。这条高铁的惊艳之处在于串起了多个旅游胜地，而且湖南、广西、海南的务工人员返乡更方便了。

南宁经玉林至深圳高铁设计方案，西起南宁东站，经玉林、梧州和广东云浮、江门、中山、广州等地市，东至深圳北站，全线长约632公里，设计时速为350公里。这条南深高铁建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。