中国歼6在巴铁（歼6在巴基斯坦）

中国这战机7次击落美机，美不得已竟求助巴铁中

中国这战机7次击落美机, 美军不得已竟求助巴铁

歼-6战斗机，北约代号“农夫”（Farmer），是中国沈阳飞机制造工业公司仿制前苏联的米格-19，单座双发超音速喷气战斗机，按战斗机分代标准属于第二代战斗机。

中国从1958年初开始研制，1960年投入批量生产，1964年起装备中国空军，到1983年停产，总共生产了5205架，其中大部分都在中国空军和海军航空兵服役，直到2010年6月歼-6才完全退出中国空军的现役。

这是中国装备的第一种超音速战斗机，也曾经是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产第一代喷气式战斗机。

歼-6飞机外形尺寸小、重量轻、推重比大、爬升率高、俯冲增速快、机动性好，非常适于近距格斗空战。而且结构简单，使用维护简便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。

歼-6推重比高达0.86，中后期改进型的推重比更是达到了0.988，因此拥有非同一般的爬升率，爬升到10000米高度只需要1分钟，几乎是同时代美国F-100的将近4倍！

凭借着超强推重比所造就的加速性和机动能力，以及气动外形所赋予的优异盘旋能力，这种在苏联只是作为过渡机型的第一代超音速战斗机，却在中国很长一段时期里成为绝对主力机型，服役时间长达46年。

就是光算在一线战斗部队里的时间也要长达42年，这当然有歼-6服役时期正逢中国的特殊年代，后续机型的更新换代一直不能正常进行，但是歼-6的基本性能也是相当优秀，这才能在如此长的时间里挑起大梁，并得到了部队的很高评价。

不少飞行员都亲切地把歼-6叫作“老六”，甚至出现过“歼-6万岁”的口号。歼-6曾多次击落飞行高度超过歼-6静升限的美军高空无人侦察机，还击落过美军F-105、F-4C等先进战机。

据统计，从1964年至1971年，歼-6在国土防空作战中先后击落包括RF-101A、F-104C、高空无人侦察机、F-4C、RA-3D、A-6A等多种机型在内的总共21架敌机，自身无一损失，可谓战果辉煌。

即使是在更先进的歼-7、歼-8服役后，歼-6仍然承担着一部分战斗任务，所以歼-6在中国空军和海航的服役经历，确实可以称得上传奇二字。

歼-6战斗机除了基本型之外，还发展出多个子型号，不但大量装备中国空军和海军航空兵，还凭借其物美价廉的特点，出口装备了多个国空军，包括阿尔巴尼亚、埃及、巴基斯坦、孟加拉、坦桑尼亚、索马里等国。

歼-6I(图右)于1966年研制成功，为高空截击型，提高了升限，三航炮，进气口有铝制整流锥。

换装了推力更大的涡喷6甲发动机，增大了机翼和襟翼的面积，减少了不必要的设备和结构重量，取消了翼根航炮，只保留了机头右下方的1门。由沈阳飞机厂研制。

其中巴基斯坦装备253架，服役时间也长达36年。

1965年印巴战争以后，美国对巴基斯坦进行武器禁运。在此情况下，巴基斯坦决定选择歼-6作为巴空军新一代的主力战机。

1965年12月，第一架中国歼-6战斗机交付巴基斯坦空军，从此拉开了歼-6在巴基斯坦服役的历史，在最高峰时，巴空军同时有10个飞行中队装备了歼-6，成为巴空军当之无愧的头号主力。

巴空军根据自己的实际情况为歼-6制定了很西方化的飞行守则，甚至连飞机的表面也参照西方空军的习惯进行涂装。产生了接受过西方式训练的巴基斯坦的飞行员在美国的作训体制下使用中国制造的苏式米格战斗机进行着战备训练的独特情况。

这一东西合壁的混搭模式后来被证明是相当成功的！1971年12月，印度和巴基斯坦爆发第三次印巴战争。战争的结果虽然是印度赢得了胜利，但在空战中印度并未讨到多少便宜。

在开战之初印度空军拥有飞机625架，主力飞机是米格-21和苏-7。巴空军仅有飞机285架，主力飞机是F-86和歼-6，印方占有明显优势，但印方却在空战中被击落50架，巴方只损失了14架。

歼-6在这次战争中最经典的一个战例是在12月8日。当日上午，巴军发现2架印军苏-7歼击轰炸机正向里萨瓦拉机场飞来。巴空军飞行员哈斯米中校立即驾驶歼-6升空迎敌。

哈斯米中校在地面就开加力紧急起飞，当上升到2000米高度时，哈斯米发现了正准备对机场进行攻击的2架苏-7飞机。他随即以大坡度转弯接近，进入印机尾部后下方的有利攻击位置。

印机发现巴机咬尾后惊慌失措，连忙打开加力，企图靠速度优势摆脱攻击。此时哈斯米已逼近至600米的距离，苏-7难以在短时间内逃脱，而且打开加力反而产生了更强的红外辐射源。

哈斯米抓住战机发射红外制导的“响尾蛇”导弹，将第一架苏-7飞机打的凌空爆炸。紧接着哈斯米继续利用有利的攻击位置，死死咬住第二架苏-7。

印机见直线加速已无法摆脱攻击，便急速俯冲到离地仅有30米的超低空，再突然拉起急升转弯，哈斯米迅速驾驶歼-6飞机切半径接近，在距离500米时开始进行瞄准。

但由于歼-6的瞄准具活动光环跟不上大载荷机动动作而无法使用，哈斯米立即改用固定光环，并根据进入角较大的情况，修正了提前量，然后开炮射击，在距离350米时将第二架苏-7飞机击落。

苏-7无论在推重比、最大速度以及加速性等方面均优于歼-6。然而，巴方1架歼-6飞机却在以一对二的情况下，仅用45秒钟的时间就击落了印军2架苏-7飞机。

这一胜利除了巴方飞行员技艺精湛以及歼-6飞机本身中低空性能优良外，巴基斯坦空军在吃透歼-6的基础上利现有技术积极改装，给歼-6加挂上美制“响尾蛇”导弹，更使歼-6如虎添翼，威力倍增。

在第三次印巴战争中，歼-6在空战中共击落1架米格-21、8架苏-7和3架英制“猎人”战斗机，自己损失仅3架。被歼6战机击落的美机飞行员菲利普·史密斯跳伞，被海南民兵生俘。

巴飞行员反映歼-6虽然电子设备简陋，但飞行品质好，操纵感强，仪表少而实用，特别是机动性好。配上2枚美制“响尾蛇”或法制“魔术”空空导弹，加上原有的3门30毫米机炮，空战中完全可与印度的米格-21、米格-23一争高下，如遇到苏-7、米格27和“猎人”，则占据明显优势。

在巴军内部，歼-6对法制“幻影”在近距格斗时，大都能够占据上风，直到引进了美制F-16后，歼-6才算是遇到了对手，毕竟F-16是三代机啊。

除了巴基斯坦，越南（北越）也是歼-6的一大用户。1966年，北越空军开始装备歼-6，尽管中国对北越是敞开供应，要多少给多少。

但是北越主要还是以地面游击战为主，同时客观上北越狭小的领土上也没有足够的机场可以容纳大量飞机，所以北越空军装备的歼-6从来也没超过40架。尽管只有这么少的数量，依然在空中给于了头号空军大国美国以严重威胁。

1972年5月10日是歼-6双喜临门的一天，美军第452战术侦察机联队的1架F-4战斗机在杜梅大桥上空被歼-6击落，同时北越王牌飞行员乐桑岛和李多苏驾驶的歼-6双机编队在其他空域还击落了1架F-4E。

在越南战争中，北越空军充分发挥歼-6拥有出色的爬升率和加速性的特点，采取“打了就跑”的空中游击战术，常常趁美军飞行员不备突然发起攻击，乘美军编队混乱之际击落单美机，一击之后便退出战斗。

这种战术让美国人在北越上空吃尽了苦头。1972年5月到7月，歼-6空战8次，击落美机7架。如此辉煌的战绩，迫使美国空军赶紧派人赴巴基斯坦试飞歼-6，以了解其性能。

美国空军飞行员试飞之后发现，歼-6在中低速水平转弯中的性能表现要优于F-4，即使是在速度达到每小时800千米时，仍能维持转弯率的优势。

特别是歼-6高亚音速时的水平加速能力不像其他型号的米格飞机那样贫弱，而且甚至比F-4加速到马赫1.2的时间还要快，这就使得歼-6能够有效地摆脱F-4这样具有两倍音速战斗机的追击。

在80年代的两伊战争中，歼-6同时出现在交战双方的空军中，不过这些歼-6都不是中国赠予或出售的。伊拉克的40架歼-6是埃及赠送的，伊朗的24架歼-6则是由朝鲜提供的。

伊拉克主要将歼-6用于对地攻击，这显然是不能发挥歼-6的性能优势，再加上双方空军的技战术水平都很差，所以在长达八年的战争中，歼-6基本上没有什么值得称道的战果。

甚至直到1991年海湾战争时，伊拉克空军还有少量歼-6在服役，但由于多国部队空中力量的压倒性优势，歼-6连升空的机会都没有。

由于歼-6的性价比是如此之高，所以歼-6在第三世界特别是非洲国家中大受欢迎，坦桑尼亚、赞比亚、苏丹和索马里都相继装备了歼-6，不过这些在非洲的歼-6都没有参加过实战。

综观歼-6在海外的空战，可以说是相当牛气，不仅是战绩辉煌，更是在与比自己更先进的战机交手时都不落下风，充分体现出中国飞机物美价廉物超所值的特色。

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中国歼6曾击落7架美军战机，美国人前来求教

我国有一款战机堪称是战绩最好的国产战机，我国也曾经出口给越南使用。虽然，越南空军基本上只能保持长期有40多架歼6战机，但是却把美军打蒙了。

歼6战斗机曾经为我军主力战机，服役超40年，为战果最辉煌的国产战机。可惜随着技术的进步，该机在国内早已不受欢迎了，早在十多年前，已全部退出现役，如今已成为人们记忆之中，无法忘记的：六爷，也许人，没想到歼6到了国外，也依然大放异彩，有令人称赞的表现，直到今天，尚有许多歼6处于使用状态，甚至有一些为上世纪70年代出口。

歼-6飞机外形尺寸小、重量轻、推重比大、爬升率高、俯冲增速快、机动性好，非常适于近距格斗空战。而且结构简单，使用维护简便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。

歼-6推重比高达0.86，中后期改进型的推重比更是达到了0.988，因此拥有非同一般的爬升率，爬升到10000米高度只需要1分钟，几乎是同时代美国F-100的将近4倍！凭借着超强推重比所造就的加速性和机动能力，以及气动外形所赋予的优异盘旋能力，这种在苏联只是作为过渡机型的第一代超音速战斗机。

首先是1972年5月10日，美军第452联队的1架F-4鬼怪战机被歼6战机击落，随后，1个双歼6编队又击落1架F-4鬼怪战机。从1972年5月-7月，仅仅2个月时间，越南空军8次升空。就击落7架美军战机，打的美军没有一点还手的余地。越军充分学习了我军关于歼6战机的战术，那就是利用歼6爬升快的优点，在高空待机，发现目标以后，迅速加速向下俯冲。

攻击美军编队当中挂满炸弹和副油箱，机动性已经变差的那些战斗轰炸机，这就是一 击杀，就是一下，打完就跑。不和美军战机进行正式空战。后来，美军只能跑去请求同样拥有大量歼6战机的巴基斯坦请教。巴铁让美军试飞了歼6战机，密集才发现秘密就在于歼6在高亚音速的时候，加速性能非常好。

一直到美制F16出现，歼6才算真正遇上对手，毕竟为三代机，歼6也算完成任务，开始退役了，目前全球可能能飞的歼6也就是二位数了。但是对于许多国家来说，歼6依然有点舍不得，尤其是非洲国家，它们的需求非常有限，几乎没有制空作战的需求，歼6作为一款老式战机，已无什么成本可言，执行一些对地攻击，担任训练等，依然是一个不错的选择，可以继续发挥余热。

(歼一6飞机就在越南参加空战8次,击落美机7架。)

揭秘印巴战争中国怎么帮巴基斯坦的

当年，主要是美国在支持巴基斯坦，但是在第2次印巴战争期间，美国出于自己的利益，停止了对巴基斯坦的援助和军事帮助。

巴基斯坦的军力，人口和经济只有印度几分之一，失去了美国武器和经济援助很难对抗印军。正在来自我国的大批歼6战机和59式坦克，还有56式冲锋枪，让巴铁在印巴战争当中顶住了印军。

在我国帮助下，巴基斯坦具备了生产现代化坦克，大炮，战机和导弹的能力，极大提高了自己的国防工业和军事实力。现在巴基斯坦海陆空三军都有很多中国武器，战机，火箭炮，军舰和潜艇都有。

中国战机的“家”到底怎么样，当年巴铁送的“礼

也就是混凝土加固机库

全部归于巴铁，也太过了

实际上在中东战争之后，中国就开始考虑防护问题了，只不过采用的方式是在边境机场修建洞穴式机库

90年代之后，开始采用美式的混凝土机库

但客观地说，在老美的SDB的攻击下，防护作用有限

中国和巴铁关系怎么样

巴铁与中国的关系

中巴关系分二个阶段，中国刚建国时，巴国完全走亲美路线，与中国关系并不是很好，但是也绝非很坏，巴国一直在举棋不定的摇摆中。60年代，巴国亲眼目睹了中国是如何以“数万边防军”即痛击印度的，就此发生转变。

1、70年代，第二次印巴之战，美国抛弃了被他称作“亚洲最好的朋友”的巴基斯坦。

为了拉拢当时投靠苏联的印度，美方以各种名义拖延、暂扣了应该迅速交给巴基斯坦的武器装备，而印度采购了大批前苏联的先进战斗机，彻底取得了制空权。

东巴（孟加拉国）最终被迫独立，眼看印度吞并巴基斯坦已经成为可能，中国突然站在了巴基斯坦背后，巴国获得了中国制造的“歼6、7”战斗机，特别是歼7战斗机进入巴基斯坦以后。使得猖狂的印度空军接连遭受了重大损失。

巴国就此一直把歼7作为“守卫首都上空的卫士”来看待，绰号为“空中哨兵”。而此时巴国内部开始一场“大反思”行动，就此改变原有的一边倒美的政策，转向投入中国怀抱。

2、巴国政治家的座右铭：任何时候如果相信了美国等于选择了被抛弃。

在巴国分析中，中国最大的优越性是党的领导，认为中国是一个有传承的国家，可以稳固坚持至少50-100年以上的外交策略，这完全不同于美国的变化无常，这对于巴恰恰太重要了。

80年代中国走亲美路线，对巴国的政治态度也有所改变。从以往十分亲密无间，到了略有瑕疵。但是巴国还是坚持自己的方针策略。

前苏联入侵阿富汗，巴国感到十分紧张，而美国此时正欲借助中国来遏制前苏联。巴国果断建立了一条通往阿富汗抵抗军的道路，美国出钱、中国提供武器、巴国负责运输到抵抗者手里，最终导致了前苏联鲸吞阿富汗计划彻底破产。

3、中巴关系经受考验

80年代末，中国政治有变，美国随后在联大公开要求全世界制裁中国。美国拼命拉拢巴，巴国没有给予直接回答，而美国则以默许形式开始对巴国出售F16战斗机计划。当联大决定对华实施制裁性投票之际，巴国突然站起来（虽然弱小但是依旧铿锵）高声回答：“我们坚决反对制裁中国，这是毫无理由的干涉国家主权”，这就是联大制裁中国问题议案的第一张反对票。结果巴国迎来了美国风暴般的军事、经济、外交制裁。

不久巴国军事政变，唯独不改的是对华关系，还有古巴，他也投了反对票的，随后又倡导召开全世界不结盟运动48国大会，以压倒性的绝对优势通过了一个反对联合国干涉中国内政的议案。

4、中巴军事合作更加紧密。

中国研制的红箭8型导弹，巴国率先成批采购，并在其国内举行了有欧美11国家参加的所谓“试验发射”，红箭8就此名声鹊起！90年代中前期，台海紧张，中国希望有新型潜艇，打算引进法国阿格斯塔B潜艇技术。但西方禁售，于是巴国率先购买了3艘阿格斯塔B潜艇，其中1艘被秘密开往中国，于是，中国有了宋级1、2两个型号，2型外观几乎与法国阿格斯塔B一样（此资料为美国情报局宣称，法国反对，巴基斯坦没有吭声。）

后来，有了中巴的新型战斗机枭龙，后来凡是由中国负责完成的工程项目，武装警卫几乎超过了总统护卫。在巴国公车上，如果你是中国人，你会感到什么是朋友！你可以参观很多设立有禁区的设施，而如果是西方人就可能会遭到拒绝。这是2006年英国泰晤士时报的一篇报道。

5、请记住，1989年联合国大会，全世界都在制裁中国，小小巴勒斯坦却反对了！

巴基斯坦是这样援助中国的，为了节省运输机的空间，多载些救灾物质，随队的医疗队拆了座椅，以这样的姿势飞往中国救灾！

巴勒斯坦人也记住了，当巴国生死存亡之际，中国站在了后面！“我父亲告诉我，当全世界都遗弃我们的时候，中国人把最好的东西自己不用，送给我们，我们才打败了侵略者，我愿意捐助一切，愿意去救人！”得知中国发生地震后，一位巴基斯坦网友写下了这样的留言。而类似的表态，这些天在巴基斯坦人中并不鲜见。

“中国兄弟需要什么东西，我们就提供什么东西。”地震发生两天后，巴基斯坦总统穆沙拉夫即亲临中国驻巴大使馆，向中国人民表示亲切慰问。穆沙拉夫说，两年前巴基斯坦遭遇南亚大地震袭击后，中国的援助令巴基斯坦人民“记忆犹新”。

这个将“中国是巴基斯坦的坚定盟友”写在小学课本上的国家，援助中国时几乎倾尽所有！巴基斯坦动用了国家战略储备的所有帐篷！一个国家能把储备的所有帐篷捐给中国，这已经超越了友谊。

请记住，巴基斯坦是兄弟，说实在的，很多兄弟都做不到这一点！

巴铁和朝鲜购买奸10战机了吗?

t50短时间不能构成威胁，它想形成足够庞大的战斗群不仅需要漫长的时间，而且是一大堆烧钱的机器。

巴铁买歼10是可信的。

朝鲜当年想买飞豹中国都不肯卖，更不要说歼10了。

中国不希望朝鲜的武力继续强大起来，因为他已经拜托中国的控制了。

如果卖给朝鲜大威力战机，韩国、日本、美国会集体发飙，所以，中国不会卖给他的。

巴基斯坦的中国飞机有哪些？大神们帮帮忙

FC-1枭龙歼击机 FC-1是中国和巴基斯坦合作研制的一种新型战机，巴基斯坦空军将其称为JF17，FC1已顺利完成了试飞。最近出现的04号样机，更是在采用了DSI进气道，在气动外型上有了不小改动，与世界先进水平的差距进一步缩小。 出口型号：FC1(JF17) 主要出口国家：巴基斯坦 歼6型歼击机 歼6战机是中国空军装备数量最多的一种战斗机。原型机是原苏联在五十年代初研制的米格19轻型战斗机，我国在六十年代曾经向巴基斯坦出口过歼6，在印巴战争中歼6击落了数架敌机，自损3架，取得了不错的战果。今天，我国的歼6已经逐渐退役，在国外服役的也已经快走到寿命的尽头，但是人们不会忘记它曾经立下过的功劳。 出口型号：J6 JJ6 主要出口国家：巴基斯坦 K8型教练机 K8教练机是中国南昌飞机制造公司和巴基斯坦航空综合公司联合研制的串列双座中级教练/轻型对地攻击机。巴基斯坦航空综合企业投资25%。K-8计划用于全程中级飞行训练，外部部分初级和高级飞行训练，亦能执行轻型对地攻击任务。对K8感兴趣的不止巴基斯坦一家，目前中国已向埃及出口了K8生产线，第八十架埃及产K8业已经顺利下线，此外其他一些小国也有意向购买K8。 出口型号：K8 主要出口国家：巴基斯坦 埃及 强5型强击机 强5型强击机是中国在前苏联MIG19战斗机基础上发展出来的，至今仍然在我军服役。强5是一种优秀的强击机，除在国内使用之外，也被出口到一些友好国家，在军事演习上它击败过多种国外战机，在一些国家还多次经受了战火的洗礼。 出口型号：A5C(Q5III) 主要出口国家：巴基斯坦 给点分哦

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服役42年，歼-6究竟击落了多少敌机呢？

二十世纪50年代的我国空军主力仍然是朝鲜战争后期换装的米格-15。 在当时这种亚音速战斗机的综合性能严重落后于世界主流水平。我国考引进了前苏联于米格-19P战斗机，从1958年正式开始仿制，国内代号“东风103”工程（歼6仿制工程）。沈阳两厂全部采用国产化的工艺材料和自我发研发的工艺设备。在1958年12月17日， 由王幽淮驾驶首飞成功。

歼6是单座双发超音速喷气式的战斗机，机体全长长约为14.64米，翼展大概为9米，最大的起飞重量达到了7.5吨，实用升限1.75～17.9万米之间，飞行速度也达到了1.4马赫（1490千米每小时）。

　▲歼6

在气动力布局方面，采用的是与苏联米格–19相类似的结构，头部为进气部分，低平尾，其是当时年代最为流行的一种战机的气动布局的设计，歼-6的机翼全部都是金属设计高速对称翼型。

但是由于技术设计水平有，导致机翼的后掠角体型较大，导致飞机飞行中螺旋事故频发，在后来虽然经过一系列的改进，但这仍然是一个潜在的问题影响着歼6战斗机的发挥。

在动力系统方面，其采用的是两台涡喷-6（WP-6）发动机，单台最大推力可以达到2600公斤。

由于我们当时国内总体的军工科研水平比较差，所以对于发动机的批量生产也是费尽周折，最严重的还发生过涡轮轴断裂的事故，也在一定程度上影响了我们歼6的生产计划。

　▲歼6大批量装备部队

在武器系统方面，歼6各型分别独立或混合装备了23-1型或30-1 型航炮，数量大概为 1～3 门。其中30-1 航炮是歼-6 各型的标配之一。 机翼下可挂空空导弹、火箭、炸弹和副油箱等，适用于近距离格斗空战。该机在不带副油箱时，可以在该挂点挂载50～250千克的炸弹；或者也可以在机翼内侧挂点携带UB-8-57火箭发射器，57毫米S-5K火箭弹为对地攻击型使用，S-5M则为对空型。

▲歼6武器配置图

上世纪70年代初，中国空军为提高歼-6地对地攻击能力，增加了外挂炸弹架，增强了挂载能力这样就直接增加了攻击火力，但由于缺乏相应的现代化的轰炸航电设备，歼-6作为一种前线歼击机，对地攻击能力并没有获得显著改善，歼-6地对地攻击能力相当差，只是一种类似于二战水平的简单对地攻击任务的歼击机。

　▲歼6结构图

　▲歼6击落美军F-104

在上世纪六十年代我空军对敌对势力的反侦察战斗中，我军飞行员驾驶歼6战机展现出了极强的战术水平，从1964到1968年之间，人民空军和海军航空兵的歼6战机一共击落击伤各型美国、台湾国明党反动派的战机22架之多。其中都是当时赫赫有名的美制战机，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6等现代化战机，包括F-4、F-104等战机，作战性能都在歼-6战机之上。战机的性能远在歼-6之上。

　▲歼6击落美国军机

歼6不仅在守卫祖国领空的战斗中取得了一系列非凡的战绩，而且在出口国外友好国家以后同样展现出自己的不俗实力，如1971年的印巴冲突中，巴铁飞行中国人民的老朋友员驾驶歼6击毁敌机12架，包括一架米格-21、8架苏-7、3架“猎人”，而歼6却仅仅损失6架！

　▲巴铁空军的歼6空中开火

根据权威统计，全世界的歼六共击落各类飞机达50架，其中包括中国军队击落敌机31架，越南击落敌机7架，巴基斯坦击落12架。此型战机，不仅是我军装备数量最大的战机，总产量超过5000余架，也是空战成果最辉煌的战机，到2010年上半年全都退出现役。

▲我军歼6部队

作为在中国航空工业意义重大的战斗机型，有关专家歼-6创造了全胜而无一损伤的历史纪录。它在国土防空作战中取得了其他机型未曾取得过的辉煌战绩，曾经一度被人们喊为“歼-6万岁”。今天歼-6退役了，“万岁”就是人们对其最高的赞美。至用“一个时代的结束”来形容“老英雄”的正式退役。