中国高铁发展简史,中国高铁成就
; 中国发展简史:20世纪60年代至70年代末,以1964年日本新干线铁路建成使用为标志,全球开始发展商业运营高速铁路。中国高铁建设是在1978年,邓小平同志访问日本时,乘坐新干线铁路上的高速列车后,高速铁路才逐渐受到中国民众的关注。
20世纪80年代,广九铁路广深段启动电气化改造工程,计划引进摆式动车组列车,提速至160千米/小时,成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。
1990年至1991年期间,中国开始高铁技术攻关和试验实践规划,以广深铁路为准高速化改造试点线路,并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。深铁路启动准高速化改造,成为中国第一条准高速铁路工程。
1996年,中国与韩国共同研制高速列车,并在广深铁路上进行试验。
1998年8月28日,广深铁路营运列车最高行驶速度200千米/小时,成为中国第一条达到高速指标的铁路。12月,京沪高速铁路项目出现“传统轮轨技术”“磁悬浮轨道技术”两种互斥争议方案,导致该项目长期搁置,同时也一度左右着中国高速铁路的发展方向。
1999年8月16日,秦沈客运专线开工建设,作为中国第一条轮轨高速动车组的试验线路。
2002年12月31日,上海磁浮列车示范运营线建成,设计速度430千米/小时,为中国首条高速轨道系统。
2003年10月11日,秦沈客运专线全段建成通车,设计速度250千米/小时,为中国第一条高速国铁线路。
2005年6月11日,石太高速铁路开工建设,中国正式进入标准化建设高速客运专线铁路阶段。
2007年1月5日,台湾高速铁路通车试营运,成为中国第一条投用的设计速度300千米/小时级别高速铁路。4月18日,中国铁路第六次大面积提速启动,部分路段列车最高运营速度250千米/小时,中国首次在全国局部地区初具规模开行运营速度200千米/小时动车组列车,中国铁路开始迈入高速时代。
2008年8月1日,京津城际铁路开通运营,成为中国内地第一条设计速度350千米/小时级别高速铁路。
2009年12月26日,京广高速铁路武广段开通运营,列车最高运营速度350千米/小时,首次打破中国铁路春运瓶颈,高铁运输在干线铁路上占据重要地位,为中国正式进入高铁时代标志。
2017年12月28日,石济高速铁路开通运营,至此,中国铁路“四横四纵”快速通道全部建成通车。
2010年至2018年期间,中国已在长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成高密度高铁路网,东部、中部、西部和东北四大板块区域之间完成高铁互联互通
2021年6月17日,据科技日报报道,截至2020年底,我国高速铁路运营里程达3.79万公里,稳居世界第一。
中国高铁成就
高铁技术方面
1、中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术,攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题;全面掌握构造速度200至250千米/小时、300至350千米/小时动车组制造技术,构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额,成为世界高铁领跑者。
2、 “复兴号”列车投入运营,装配由中国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管);中国标准动车组所采用的254项重要标准中,中国标准占84%,国际兼容标准占16%,不同列车可以重联运行。
3、中国自主研制的40米跨1000吨运架成套设备投入使用,完成第三次突破高铁制架技术;京张城际铁路沿线5G信号基站全部开通。
速度记录方面
中国高速铁路列车最高运营速度350千米/小时,居全球首位。
营业里程方面
全国铁路营业里程14.6万公里,其中高铁营业里程3.8万公里。
客运流量方面
中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05多亿人次。全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。
中国铁路成都局集团有限公司关于2020年6月16至30日加开部分列车的公告
1.6月19至30日贵阳北-广元加开D8564/5次,贵阳北10:29开,广元15:33到。 2.6月19至30日广元-贵阳北加开D8566/3次,广元16:07开,贵阳北21:05到。 3.6月19至30日贵阳北-遵义加开D8584次,贵阳北21:25开,遵义22:12到。 4.6月19至30日遵义-贵阳北加开D8583次,遵义22:32开,贵阳北23:19到。 5.6月20至24日、26至30日成都东-阆中加开D5128/5次,成都东10:55开,阆中13:18到。 6.6月20至24日、26至30日阆中-成都东加开D5126/7次,阆中14:05开,成都东16:22到。 7.6月20至24日、26至30日成都东-广安南加开D5172次,成都东16:56开,广安南19:05到。 8.6月20至24日、26至30日广安南-成都东加开D5171次,广安南19:23开,成都东21:55到。 9.6月20至30日成都西-雅安加开C6491次,成都西09:20开,雅安10:34到 10.6月20至30日雅安-成都西加开C6492次,雅安10:50开,成都西12:03到。 11.6月20至30日成都西-雅安加开C6493次,成都西12:20开,雅安13:46到。 12.6月20至30日雅安-成都西加开C6494次,雅安14:03开,成都西15:16到。 13.6月20至30日成都西-雅安加开C6495次,成都西16:00开,雅安17:14到。 14.6月20至30日雅安-成都西加开C6496次,雅安17:31开,成都西18:44到。 15.6月20至30日成都西-雅安加开C6497次,成都西19:06开,雅安20:26到。 16.6月20至30日雅安-成都西加开C6498次,雅安20:43开,成都西21:44到。 17.6月21至30日贵阳北-遵义加开C5968次,贵阳北11:54开,遵义12:41到。 18.6月21至30日遵义-贵阳北加开C5967次,遵义13:07开,贵阳北14:00到。 19.6月21至30日贵阳北-遵义加开C5970次,贵阳北14:38开,遵义15:36到。 20.6月21至30日遵义-贵阳北加开C5969次,遵义16:03开,贵阳北16:56到。 21.6月21、24至27日成都东-达州加开D5186次,成都东07:20开,达州10:18到。 22.6月21、24至27日达州-成都东加开D5185次,达州11:24开,成都东14:24到。 23.6月21、24至27日成都东-达州加开D5188次,成都东15:25开,达州18:53到。 24.6月24、25日贵阳北-凯里南加开G5356次,贵阳北17:38开,凯里南18:16到。 25.6月24、25日凯里南-贵阳北加开G5355次,凯里南18:55开,贵阳北19:33到。 26.6月20至23日、28至30日重庆北-丰都加开D6110次,重庆北12:12开,丰都13:17到。 27.6月20至23日、28至30日丰都-成都东加开D6109次,丰都13:45开,成都东17:05到。 28.6月24、27日成都东-乐山加开C6317次,成都东21:03开,乐山22:09到。 29.6月24、27日乐山-成都东加开C6318次,乐山22:29开,成都东23:36到。 30.6月24、27日成都东-绵阳加开C6282次,成都东21:29开,绵阳22:23到。 31.6月24、27日绵阳-成都东加开C6283次,绵阳22:56开,成都东23:38到。 32.6月16至29日重庆西-南充加开K9522/3次,重庆西09:15开,南充12:05到。 33.6月16至29日南充-重庆西加开K9524/1次,南充12:48开,重庆西15:25到。 34.6月16至29日重庆西-广安南加开K9526/7次,重庆西16:17开,广安南17:40到。 35.6月16至29日广安南-重庆西加开K9528/5次,广安南18:42开,重庆西20:03到。 详情请以车站公告为准,若有疑问请致电铁路客服热线028-12306咨询。欢迎****公众号“成都铁路12306”或下载使用“智慧成铁APP”享受一站式出行服务,在线查询时刻,余票,列车正晚点信息。
赣深高铁经过哪些城市
赣深高铁经过哪些城市
赣深高铁经过哪些城市, 赣深高铁终于开通了,这条联通赣南和粤北的高铁修建起来十分不易,全线桥隧比高达80%以上,施工人员们穿山跨水,架桥修隧,赣深高铁经过哪些城市。
赣深高铁经过哪些城市1
赣深高铁全线车站途经路段
赣深铁路全线共设 15 个车站,途经这些地方(顺序排列):赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。
江西段4个: 赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站。
广东段11个: 和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。
赣深高铁通车时间
深圳交通最新消息,赣深高铁今年年底具备开通运营条件,届时,赣州至深圳乘车时间将将由7小时压缩至 2 小时,河源至深圳将由3小时压缩至 1 小时以内。
赣深高铁站点图
赣深高铁走向示意图
赣深高铁连通广深城际线意义
1、赣深高铁与广深城际铁路通过总长8公里的莞塘深、莞塘广上下行线4条联络线连为一体,今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路线,实现广州东站、深圳站与赣州乘车的相互直达。
2、正式通车后深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时左右
赣深高铁经过哪些城市2
12月10日9时整
随着G2197号列车
从赣州西站开出,驶向深圳北站
江西赣州至广东深圳高速铁路
正式开通运营
江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道
赣闽粤原中央苏区将迎来发展新机遇
赣深高铁北起江西省赣州市,南至广东省深圳市,途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市,线路全长434公里,设计时速350公里,全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站,其中赣州西站、光明城站为既有车站。
票价出炉 二等座最低146元起
高铁开通,大家最最最关心的就是—票价!从12306查询到,目前赣州西前往深圳北、深圳北前往赣州西的车票均已开售。
赣州西-深圳北
最早一趟车为12月10日9:00出发的G2197次列车,二等座票价为 264 元,一等座票价为422元,商务座票价为924元。
票价最便宜的为21:15分出发的G4643次列车,二等座票价 146 元,一等座票价为232元,商务座票价为508元。
深圳北-赣州西
最早一趟车为12月10日9:00出发的G4640次列车,二等座票价为 264 元,一等座票价为422元,商务座票价为924元。
票价最便宜的为12:05分出发的G4622次列车,二等座票价 185 元,一等座票价为295元,商务座票价为647元。
初期开行动车组列车22对
赣深高铁通车后,铁路部门将安排开行动车组列车 22 对,初期运营时速 300 公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时,将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行,单日开行动车组列车最高达 92 对。
赣深高铁通车后,赣州至深圳的列车旅行时间将由5小时32分压缩至1小时49分,南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由9小时31分压缩至3小时30分。赣南革命老区将进一步融入全国高铁网络,在长三角、珠三角的强力辐射带动下,沿线经济社会将迎来新的发展机遇。同时,赣深高铁对于完善区域路网布局,加速江西融入粤港澳大湾区,发挥“生活后花园”“菜园子”作用,促进“湾区+老区”的“双区联动”,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。
赣深高铁终于开通了,这条联通赣南和粤北的高铁修建起来十分不易,全线桥隧比高达80%以上,施工人员们穿山跨水,架桥修隧,花费了四年的`时间,才终于完成了这个了不起的工程。让我们回顾一下,赣深高铁的建设历程。
赣深高铁的建设历程
2017年10月27日,赣州至深圳高铁江西段、安庆至九江铁路江西段全线开工建设,江西高铁发展迈入新时代;
2019年5月31日,赣深高铁全线最长双线隧道——龙南隧道进口顺利贯通;
2020年3月30日,赣深高铁进入全面架梁阶段;
2020年6月3日,赣深高铁江西段所有转体桥施工成功收官;
2020年8月19日,赣深高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通;
2020年12月6日,赣深高铁江西段隧道全部贯通;
2020年12月18日,深圳北站高铁枢纽站改造工程全面完工,深圳北站具备并入赣深铁路及新建深圳北站第二动车所的能力;
2020年12月26日,赣深高铁江西段全线拉开铺轨序幕;
2021年3月22日,赣深高铁江西段站房主体结构实现全部封顶;
2021年5月16日,赣深高铁江西段铺轨贯通;
2021年6月12日,赣深高铁广东段与江西段成功接轨,赣深高铁全线正线轨道铺设圆满完成;
2021年9月2日,赣深高铁江西段铁路接触网正式开始全线送电;
2021年9月8日,赣深高铁江西段进入联调联试阶段;
2021年9月25日,赣深高铁引入广深城际铁路拨接封锁施工顺利完工,赣深高铁沿线各站实现与广州东站、深圳站相互直达;
2021年10月28日,赣深高铁江西段进入运行试验阶段;
2021年11月27日,赣深高铁全线进入满图试运行阶段;
2021年12月10日,赣深高铁正式开通运营。
赣深高铁经过哪些城市3
赣深高铁票价
根据中国12306官网上的信息:赣州西至深圳北二等座车票264元,一等座422元,商务座924元;南昌西至深圳北二等座482.5元,一等座772元,商务座1579元。
京港高铁赣深段建成通车后,铁路部门将安排开行动车组列车22对,初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时,将按照日常线、周末线、高峰线,安排列车开行,单日开行动车组列车最高达92对。
开售时间:
2021年12月9日,赣深高铁车票已经开售。12306网站已可以购买赣州至深圳方向列车车票。
购票入口:
最快车次为G4613,早上8:08自南昌西开出,中途仅停靠赣州西和惠州北,11:38抵达深圳北。期间,南昌西、赣州西至深圳时间分别为3小时30分和1小时49分。
票价在哪里查询:
在中国12306官网上可以查询,等开票后,在12306官网和铁路12306APP上可以购票。
赣深高速铁路,简称赣深高铁,又名赣深客运专线,即京港高速铁路赣深段,是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分,与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350km/h的高速铁路。
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