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现在苹果树应注意氮、磷、钾肥的配合使用，还应该适当追施复合肥，每株树1公斤左右；结果多的大树可多些。可结合喷药喷施0.3%～0.5%的尿素加0.3%的磷酸二氢钾进行叶面追肥。

苹果树秋季施基肥的时间，以中熟品种采收后、晚熟品种采收前为最佳，一般为9月下旬至10月上旬。

苹果树施基肥的最佳时间在秋季采果后，春季发芽前施用基肥，肥效发挥慢，对果树春季开花坐果和新梢**作用很小，而后期又会导致树体生长过旺，影响花芽分化和果实发育。

建议尽量少施基肥，多喷施叶面肥加新高脂膜，同时可结合春灌，追施化肥，以氮磷肥为主，配合适量钾肥。为促进开花坐果，结果大树应于3月上旬至4月上旬追施一次氮肥，或喷施叶面肥加新高脂膜，在开花前、幼果期、果实膨大期各喷一次壮果蒂灵，增粗果蒂，提高营养输送量。防落花、落果、裂果、僵果、畸形果，使果实着色靓丽、果型美、品味佳。

此外，为保证苹果的品质，苹果树最好在，6月初套袋，6月上旬套完。采收前20～25天脱袋。脱袋后进行摘叶、转果等提高品质操作。

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保时捷还称，是前香港粤语音译，这是普通话的音译。它可能是“保时捷”的字面比较合适，因此，现在保时捷的中国名称通常称作保时捷。

费蒂南，在24岁（1899年）保时捷保时捷·创始人发明了电动轮套马达，在巴黎的国际展览的第二年，保时捷已经名扬四海。在1915年，他把装在火车上的电动轮毂电机，美国有一百多米长的火车仍然充满了这样的电动马达。

自1923年以来，费蒂南·保时捷做戴姆勒汽车厂的技术经理。 1928年，在美国，在那里他开发采矿安卓。梅赛德斯 – 奔驰SSK跑车和SSKL压缩类型。 1936年，汽车联盟的赛车去螺贝啊是啊美丽的色彩设计与保时捷22型，取得了比赛的胜利。 1931年，在斯图加特她创作“波尔舍博士股份公司”，旨在开展办公和生产发动机，简称“保时捷办公室”，当时他扭了专利注册杆悬架技术。

费蒂南·保时捷作为发明家，设计师，机械师，司机，赛车运动员和总经理，经过多年的在56岁富有成效的工作开始了他的单飞生涯。 1940年

，他的研究项目是不低于104这些项目主要在底盘上，四轮悬挂，转向系统，传动系统，燃气轮机和拖拉机。二战结束后，1948年，根据费蒂南·飞利浦保时捷的儿子。在屯保时捷计划，愿意制造名为保时捷356原型的第一辆车。

1951年现代大师费蒂南·汽车保时捷亡。

保时捷工厂位于斯图加特市，德国的。大保时捷组件通过手动操作进行，在整个装配过程中不使用自动设备。一步一组人45的操作每两小时的工作和休息的十分钟，67过程完成后由检验员严格检验后，合格后方能进入下道工序之后。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。 1963年

年法兰克福国际车展上，保时捷911表明，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的身体是由飞利浦设计·保时捷的大儿子，费蒂南·阿乐桑德保时捷，保时捷底盘和变速箱后的V – 8发动机的928型，新技术955，以及四轮驱动与电子调节系统和无升力的911Carrera4身型，是近几年来最重要的发展。此外，还有大量的委托开发项目。晚

60年来，雷飞教授保时捷在德国韦斯扎赫尔建立了保时捷研究和开发中心。其中所有的研究和开发工作，集成了保时捷。 1972年，新的建筑设计室，车间，试验站和试验室，开始了工作研究中心。

有计划的系统扩展后，威斯康星州扎赫尔的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新设施及其破坏试验试验段，作为世界汽车最有名的设计和试验基地的研究和开发项目。

保时捷911是世界领先的运动品牌，于1963年推出至今已有三十年的历史。甲壳虫般的身体有两个圆形前大灯，保时捷跑车一贯保持自己的风格。它首先坐进驾驶座，不需花费太多时间，能够在任何1，以适应发动机怠速流畅，重量轻，精确的六速手动变速器，如果选择自动变速器，变速杆“D”位置，2,3挡换挡直接通过“十”和方向盘上的“A”按钮，十分方便。当速度达到从扰流80公里将使汽车更加稳定的上升，它会自动恢复使用停车场。经过数载的改进。新一代保时捷911CARRERA从静止起步加速到100公里/小时仅需5.2秒小时，280公里/小时的最高速度加快，其优良的性能使它成为众多球迷的偶像。由费利[编辑本段]标故事举世皆知的武器保时捷大衣，是1953年。保时捷博士（DR。飞翼保时捷）构想。充满活力的黑马符号保时捷惊人的力量，也就是说斯图加特的中心，代表保时捷的位置;从厂徽堡Badengfodeng州（巴登符腾堡）国徽并镶有德国国旗的黑，红，黄颜色的四周，共同构成的武器一边很兴奋的外套。

德国著名汽车公司保时捷。 1930年由费迪南德·保时捷教授建于斯图加特。费迪南德·保时捷是世界知名的赛车运动的著名设计师。本世纪30年代谁设计的大众甲壳虫轿车的风靡世界第一辆汽车。 ·他的儿子费利·保时捷他父亲的脚步，继续发扬光大。保时捷先进的量产车在世界著名的赛车。该公司的标志采用斯图加特签署。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART字（斯图加特）。斯图加特在16世纪的早期历史是马，左上方和右下方的保时捷标志的名字的由来是鹿角的图案，表明这个地方曾经是一个狩猎的地方。黄色条纹的右上角和左下角是成熟的小麦色，这意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色象征人们的智慧。 [编辑本段]保时捷品牌营销 – 不断刺激

行驶在过去五年中，保时捷的广告已被嘉迈克·林奇广告公司代表。随着市场的不断扩大，把杂志广告投放量也越来越大。当推出的第一款保时捷卡宴运动型多用途车，杂志营销是占有举足轻重的地位。

嘉迈克·林奇，总裁说：“我们的市场份额不断扩大，但一致的营销活动的基础，那就是”保时捷为您带来独特的驾驶刺激“，这是一种体验地点虽然最好的办法体验保时捷坐进试驾了一辆出租车，但不是每个人都有机会试驾。鉴于此，我们尝试重现这段经历对于消费者，力求生动再现这种巨大的力量，激发感情的实施在品牌建设中发挥，正是该杂志的优势“

有卡宴杂志广告是刺激这方面的经验表现：一辆保时捷，在街道上飞驰无人的夜晚，叙事”买尿布，你真的需要打开450马力？“ “你遇到了你用完了尿布的困境”和简短文案：“便利店不到哪里去更快……当你最需要的速度，只有保时捷越野车。”

保时捷广告一贯的优雅，时尚闻名，并在广告语“保时捷，不可替代”作为点睛之笔。在保时捷911经典车型的广告的性能体现了这一特点：在树木间坐落在一个充满活力的黄色卡雷拉，广告标题是：“只要启动发动机，你是人信心完全恢复，”CEO

嘉迈克·林奇说：“虽然保时捷还投入大量的电视广告和在线广告，但广告是不可替代的杂志，该杂志不仅要准确地到达观众和读者的关系极为密切的能力之前，保时捷广告攻势有一直是各大媒体如“汽车”，“名车志”，“汽车族”和“路与辙”之类的球迷杂志的目标受众，现在还包括一流的生活方式，体育和商业期刊。 “

”的那种优雅的保时捷品牌，广告信息传播必须适合于该品牌的个性杂志广告有着非凡的感性和号召力，为我们提供了既有共同点合适的载体是不言而喻的：保时捷杂志广告像保时捷品牌本身，是真正的艺术作品;同样无法抗拒的杂志的魅力，将使其即使它产生冲动撕裂收集和杂志广告。杂志最大限度地提高我们的品牌，为消费者提供深层链接的互动平台，其他媒体无法超越。此外，该杂志是彻底的“自治”的媒体，读者可以随心所欲，不用担心别人的感受。你可以选择读取环境，比如，你可以把你的脚桌上阅读框上，当一个人也可以选择在家里阅读。总之，你没有任何负担和限制，完全是自愿的，你决定何时何地共度美好时光的杂志。我不知道什么样的媒体能像这本杂志，我们在杂志媒体控制所看到的，我们希望读者奉献精神印象深刻，他们甚至在电视广告上达到当今越来越多的那一刻，电视媒体的杂志给不了那种业增加值，效益，以及内心深处的那种互动。 “

目标和权威杂志使用的品牌影响力强大的形象。[编辑本段]经典的保时捷汽车制造史的经典历史的历史一个多世纪以来，第一家保时捷汽车在1948年的名义，完成了在奥地利，这家历史悠久的保时捷356保时捷展示设计，由他的父亲大众甲壳虫（VolkswagenBeetle）的基础上，创造一个梦想的汽车开发的利息支出（ProfessorFerdinandFerryPorsche），从第一辆保时捷356，356截止日期的诞生到1965年，全球已售出78000保时捷356，从而奠定了保时捷跑车行业中的地位。由于第一个356的到来，然后赢得了1948年印度食补洛克赛车（InnsbruckCityRace）冠军，写下的第一页保时捷赛车历史是在赛车场上众多的后续成功的记录。

保时捷911诞生了，它是扑朔迷离了汽车行业，在最流行的运动科学技术史的车，到1963年迄今为止，不仅最长的轿车跑车的延续，其受欢迎程度也堪比大众甲壳虫，在严格的造车要求，除了保持完美的标准，保时捷将继续在传统的纯种跑车。费利？保时捷德国著名跑车保时捷公司创始人费迪南德·保时捷费利（FERD-iNAND的“渡口”保时捷）3月27日在奥地利去世，享年88岁的年龄。现代历史保时捷博士跑车的杰出贡献，50年前，他设计并建造了第一辆跑车并命名为PORSCHE，是著名的保时捷跑车。费利·保时捷博士的人保时捷公司成立之日起50年来，一直秉承着保时捷公司的态度，稳健经营为专业跑车公司处于领先地位。

费利·保时捷也是一大功臣大众汽车，在1934年他设计的大众甲壳虫是全球最畅销的汽车。在过去的几十年中，保时捷博士荣获无数奖项，如德国国家服务勋章，司图好公民奖章和他的故乡WeinerNeustadt荣誉市民的称号，代表了肯定他的贡献各行各业。保时捷工厂和他所有的朋友和家人，在深表遗憾的族长去世，工厂举行图中划分好哀悼仪式。保时捷博士科技人才从父亲那里继承，保时捷博士在接受记者采访时的工作，说：。 “我出生在与汽车相关联”，在1909年9月，他出生于19 WeinerNeustadt，当他的父亲费迪南德·保时捷驾驶正奥戴姆勒汽车赢得塞默灵山越野赛冠军分类。保时捷博士被任命妃甸东恩斯特（FerdinandAntonErnst），但他这样的人乳名费利。

费利·保时捷继承了他父亲的车的狂热和科技人才，他经常跟着下了车后，他的父亲，在十六岁的时候会得到一个异常批准驾照十岁。他的父亲，费迪南德·保时捷是在图局长贾戴姆勒（戴姆勒 – MotornAG）技术办公室主任，他仍然会青春期的儿子引进汽车技术领域。费利·保时捷设计公司成立于父亲的公司在1931年，它一直在那里为试验导演工作在1938年1939年，统筹老保时捷大众汽车位于沃尔夫斯堡（沃尔夫斯堡）厂，历任费利·保时捷在祖文豪森（祖文豪森），管理保时捷主任，承担全面的工厂行政经理在1940年。从1946年7月，保时捷博士和他的妹妹路易丝联合开展了保时捷的经营责任，第一个是从他的手中命名的保时捷汽车，这个中置发动机运动医生的监督下汽车356No.1，1948年7月保时捷出生于格明德，剩下的52 356是由大众汽车零件手工打造。当时保时捷博士已经证明了其卓越的领导才能，他的父亲在法国被监禁时被抓，他仍然能团结人的父亲一批顶尖的工程师继续努力来开发产品。当时保时捷博士已经证明了其卓越的领导才能，保时捷博士于1949年搬到了奥地利从图司祖文豪森出色的工程师，并创造新的业务的发展，它们对其他汽车公司合作开发产品，并在同一时间给自己的产品准备356量产在1950年上市不久，他的名字在汽车，保时捷博士的要求非常高，他快速，可靠和高品质产品的精神，也是一个传奇打造跑车。

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。 1909年费迪南德·保时捷博士水平的资料。保时捷（也就是费利）出生于WeinerNeustadt，一名年轻男子在WeinerNeustadt和Stuggart-BadCannstatt学校，然后在博世图司良好的机械接受专业培训。 1931年

父亲费迪南德。保时捷成立了由局长图良好的科研室（Dr.Ing.H.c.FerdinandPorsche）担任设计师。 1932年

负责内容延伸到测试和协调工作，并参与AutoUnionGrandPrix汽车设计和开发。 1934年

成为大众汽车路试的负责人。 1935年

和Duoluo硅。阿尔瓦雷斯女士（DorotheaReitz）结婚，一共有四个孩子父亲的。 1938年

成为在同一年他的父亲搬到图好祖文豪森司的测试部门负责人，研究室。 1940年

成为保时捷企业的执行董事。自1945年第二次世界大战之间的关系，公司迁至格明德，奥地利。第一辆保时捷，使新车的名义名保时捷356同年扩大研究和开发。

第一辆保时捷在1948年356跑车在六月，中置引擎配置，可输出35马力的DIN完成。

1948年格明德保时捷356生产的52后，费利工厂，大部分员工位于司迁回图祖文豪森优良，重组研发室。 1950年

开始生产祖文豪森的保时捷356车。 1965年

被授予科技（ViennaTechinicalCollege）科技（Dr.techn.E.h。）学位的荣誉博士学位的维也纳学院。 1972年

渡轮当时选出的保时捷公司，保时捷（Dr.Ing.H.c.F.PorscjeKG）董事会主席，成为一家上市公司。 1975年

被授予奥地利政府在维也纳授予“GrandGoldenDecoration”奖。 1978年

夺得金牌WilhelmExnerMedal。 1979年，当70岁生日，巴登 – 符腾堡州，德国市长LotharSpath，以表彰他对德国的杰出贡献荣获全国服务奖章。 1981年

汽车工程学会夺得金牌，奥地利ZellandamSee荣获市荣誉市民。

1984Baden – 符腾堡市长LotharSpath授予荣誉教授称号。 1985科大学授予荣誉称号图好SenatorE.h .. 9月19日

1989年获得了杰出贡献奖章经济巴登 – 符腾堡市专员颁发，以表彰他对城市的杰出贡献。图局长在八十岁生日再好市民奖章，以表彰他对全市经济发展的贡献。 1990年

成为保时捷公司（Dr.Ing.H.c.F.PorscheAG）董事局名誉主席。 1993年

保时捷成为董事会名誉人寿董事长。九月维也纳新城奥地利1994

，以表彰他对奥地利杰出贡献授予荣誉市民。