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VV6频繁的改款还能带来啥新意？体验2021款车型的变和不变
如果你比较关注WEY品牌，或者是WEY系列车型的车主，相信你对旗下车型的改款速度会有一定了解，不少车主戏称买WEY的车千万不能在意年份款，因为很可能今天你买了19款明天就出20款，买了20款过几天21款的消息就来了。虽然这些小改款不会让车型变动很大，但新配置的出现还是会让老车主心里有点膈应。再者就是卖二手车时不同的年份款的收车价格肯定也有一定的波动，在更新速度这方面，基本上大家就两种看法。第一种是更新快就是与时俱进，永远把新技术放不断下放，第二种是更新频率太快，无非都是一些细节，没必要让年份款更新的那么快，这样对老车主不友好。
这两种观点都有各自的理由，毕竟站在了不同的立场上。那WEY旗下车型的年份改款到底是敷衍还是真提升呢？我为大家找来了2021款VV6的试驾车，咱们一起来看看新车在这次小改款上做出了哪些改变。
#车型及价格：VV6 2021款 2.0T两驱智行+ 指导价：16.8万元
#2021款VV6相比老款有什么区别？
1.新车前包围经过重新设计后，在LED雾灯旁增加T形镀铬装饰，使得前脸看起来更加具有活力。此外新车还将提供全LED大灯组，高配车型还提供矩阵式LED或选装激光像素大灯。
2.2021款车型除入门级车型采用18英寸轮圈外，其他车型均提供全新的19英寸轮圈。
3.新增的IACC智能巡航限速辅助，融合TSR交通标志识别功能。
4.首次搭载生命体征监测技术。
5.AEB主动式紧急制动也进行了升级，对于车辆速度识别限制由原来45公里/小时提升至50公里/小时，行人、自行车等多种物体都可识别。
#容易发觉到的小变化：
新车在外观方面整体变化还是挺小的，具体击中在细节方面，但对边老款车型还是比较容易看出来。
比如，前包围经过重新设计后，在LED雾灯旁增加T形镀铬装饰，使得前脸看起来更加具有活力。此外新车还将提供全LED大灯组，高配车型还提供矩阵式LED或选装激光像素大灯。
2021款车型除了丐版以外，其余车型用的都是19英寸轮圈，这也算是配置升级了。轮胎用的还是米其林的LATITUDE SPORT 3，市场价格大约要1400元一条，还是很良心的。我查了一下该轮胎型号偏运动操控，不过实际抓地力表现一般，给深油门起步打滑挺明显的，当然这锅不应该轮胎自己背。
#虽然没有调整但我觉得值得说说的几个地方
2021款WEY VV6并没有针对内饰方面进行调整，整体布局和2020款车型一致。
我敢说在用料方面WEY绝对是这价位中最舍得的一个，车内装修的氛围同级合资车型一个也比不了，你身体日常能触碰到的区域都是软的，老实说整体档次感真的没挑儿。不过和VV5以及VV7相比，VV6也没有什么自己的特点，三台车都是这一套东西。
车机系统的反应速度够快，我体验的这两天并没有出现任何卡顿。
内置的快手实际用起来比较反人类，横向滑动的方式不太流畅，视频的播放尺寸也有点小了，靠在椅背上看的不是特别清楚。
在车里用爱奇艺看电影特别理想，屏幕的分辨率很棒，显示效果非常清晰，很适合等人的时候观看。但要注意的是如果停放在网络信号不理想的地下车库，网速肯定受限制。
流媒体后视镜这个配备吧好多人都说用不习惯，显示距离和实际距离有差距，这个确实是事实，不过VV6这个就挺好用，因为不卡顿显示效果也很好，晚上看车后方也很清楚。
Infinity音响中文名叫燕飞利仕，该品牌名气虽然没有BOSE、哈曼卡顿这些牌子大，但在美国的认知度还是挺高的，我之前参加过VV6音响解析的活动，官方也针对音响系统下了很大功夫，避免软文，技术什么的就不再列举了，实际听起来远比挂牌的JBL和一些BOSE音响好不少，至少低音和高音都挺给力。
A柱上的类似于摄像头的装置，是人脸识别功能。如果家中有不同的驾驶员这个功能用起来还是挺方便的，它能识别人脸信息，从而自动加载每个驾驶员预存入的车辆设置。不过它这个监控驾驶员状态的功能我不能说烦，毕竟这个功能是为了安全着想。但我发现在开启该功能时，有时候我看了两眼其他地方，在没有分神的情况下它就已经觉得我分神了，便开始提醒我，总之是有些过于敏感了。
有不少朋友认为VV6尾部的四处排气其实只有一个真排气管，其余三个都是装饰。其实两侧靠里的排气都是真的，这样也不会显得很露怯。
VV6由于造型设计比较“正常”，所以后排实际坐起来比VV7感受更好，头部空间更为宽裕，身高178cm的体验者腿部也能有两拳的余量，家用足够了。
#生命体征监测技术是啥？
2021款VV6所搭载系统的毫米波雷达位于B柱上方顶棚，可在车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行多次循环监测，计时截止且无生命体征后，退出正常监测模式。如果监测到生命体征，系统会在30秒内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。期间将通过鸣笛/双闪提示，且云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒，短信提醒等多维度报警，最大限度上保障遗留活体的生命安全。
这个功能主要是为了防止粗心的家长将孩子遗留在车上，造成不必要的后果，有肯定是比没有强，但过分宣传也没啥必要。
#车开起来怎样？
VV6全系搭载满足国六排放标准的2.0T四缸发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，整体的账面参数表现很亮眼，功率和扭矩都高于同级竞品不少。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
我试驾的这台两驱版车型，更容易体会到扭矩大带来的反馈，起步时候不用非得憋住油门和刹车，深給脚油门前轮立马就有打滑现象出现，明显有种ESP有些拉不住前轮的感觉。日常驾驶VV6的动力表现还是很够用的，初段的动力输出要比VV6更柔和一些，VV5我个人感觉有点贼了，相比之下VV6在起步阶段会让人更舒服，毕竟城市中拥堵路况占了一定的比例。0-60km/h的加速过程会让人非常有信心，动力响应够迅速，基本上找不出什么缺点。
两驱版本车型能够跑出7.7秒的加速成绩整体还是很理想的，要知道这台车自重就达到了1.7吨，对于这样体积的一台SUV车型来说也是非常够用了。尽管车速达到了100km/h，再加速仍有力，所以动力方面没什么可纠结的。7速双离合的顿挫问题是大家很关心的，通过我这两天的早高峰体验，我个人还是比较满意的，频繁的走走停停变速箱不会总出现拖拽和顿挫，只是偶尔会在1-2挡间切换的时候犹豫一小下，但整体发生的概率比较低，所以不会让你去特别在意。从换挡逻辑方面你能发现这台车在有意向舒适性靠拢，变速箱在升挡方面做得还是比较积极的，但降挡有些犹豫，甚至降挡速度不够快，这有点不是像是双离合变速箱带来的感受，还是有提升的空间。
悬架是明显的舒适性调校，不要对这台车的操控寄予什么希望。避震器对于路面上的一些颠簸过滤的很彻底，这点要比很多竞品强不少，简单地说就是坐在VV6的车内你会觉得更平稳。避震器初段就比较软，所以速度稍快一点过弯就有比较明显的侧倾出现，这台车不适合让你拿来去找操控，而是舒舒服服的正常驾驶就好了。
转向力度有3级可调，不过力度的变化并不大，即便你调到最重也不会对操控起到什么作用。而静谧性是VV6表现很好的一点，关上车门即便把音乐开大一点，站在外面也只能听到很小的一部分声音。时速80km/h，车内很安静，胎噪和风噪不会让你感觉到不适，美中不足的是深踩油门发动机噪音抑制的比较一般，传入到车厢内的噪音还是挺明显的。
#关于VV6的5个观点
1.?VV6的指导价为14.80-17.50万元，和对手领克01相比便宜不少，但实际上配置却比领克01丰富很多。指导价不到15万元的车型虽说是最低配，但配置一点不低，各种真皮各种驾驶辅助系统全都有，非常值得推荐。
2.?坐在VV6里要比坐在VV5和VV7里舒服，是因为VV6的车身造型更加传统，后车顶不像VV5和VV7那样下溜，乘客坐后排会觉得更宽敞。VV6的后风挡倾斜角度比VV5和VV7小，所以后备厢空间更大，日常拉东西更方便。
3.?静谧性也是VV6的强项，非常多的隔音材料造就了特别安静的车厢环境。15万的车，真的有30万以上车型的静谧性，VV6通过简单粗暴的方式把噪音抑制得很好。领克01在静谧性方面表现的就不好，隔音做得很单薄，哪怕温柔的开发动机也还是很吵。
4.?外形和H6相比还是有一定的同质化，相反H6就很占便宜，而VV6与它的辨识度应该拉高一些。前脸和车尾用了VV5和VV7的造型，能看出是采用了家族化设计理念，但3款车型长得太像，看VV6已经感觉没什么新意。
5.?为得到好的静谧性加了很多的隔音材料，因此车很重。车重带来了一系列问题，比如操控变差，油耗很高。VV6用的还是2.0T发动机，两驱车型百公里油耗要11L左右，四驱还会更高，所以这个问题也会令人重视。
#编辑总结
关于VV6的这次改款，总结下来就是在情理之中，车价没涨的情况下提高了细节配置，起码这是正向的。外观方面的小变化让你能分得出新款和老款的区别，这虽然对于老款车主不太友好，但肯定是新车主很想见到的。WEY品牌有个最大的闪光点，就是配置方面做得充满热情，相同价位的任意一款车型，基本上配置方面能小胜的都是WEY品牌的车型，就拿VV6和领克01来说，显然后者卖的更贵，但VV6配置方面的性价比更高。反正如果你的预算（全款）在17万左右，了解完以上我说的这几点后且可以接受的话，那么VV6的性价比还是能让你很满意的。
（编辑：许航）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款WEY VV6换代消息
2022款WEY VV6换代消息
WEYVV6是长城汽车哈弗集团旗下的一款紧凑SUV，前不久车主指南在国家工信部第三40批新车公示公告中看到了一组WEY知名品牌全新升级SUV车型的申报信息，从车子有关信息看来，此车就是WEYVV6的全新升级更新换代版车型。
依据有关信息，更新换代的WEYVV6将采用“拿铁”这一全新升级名称，新车在2021年4月份的上海车展上首次现身，预估新车将在2021年中下旬发售。
从汽车展实拍图中还可以见到，新车采用了全新升级的家族化设计语言，在其中前脸的进气口尺寸进一步扩大，格珊内采用散发式辐条配搭渐变色控制模块开展装饰设计，具备极强的现代感。车体侧边的总体设计方案转变 不显著，但车体轮廓更为顺畅，新车尾端的外观就相对来说较为传统了，但整体上看或是十分时尚潮流、炫酷的。
车内饰层面，新车采用了尺寸更高的中控台飘浮屏及其扁平化设计的液晶显示屏汽车仪表板设计方案，正中间护栏处还选用了触摸式液晶显示屏，促使车箱内的现代感获得了进一步的提高。新车的车内饰采用了大规模软塑材质包囊，在银白色不锈钢装饰条的装饰下拥有 非常好的层次感。
尺寸层面，新车的长宽分别为4668/1890/1730mm，轮距为2745mm，整车的结构简单明了的尺寸比现款WEYVV6大上一圈，较长的轮距也促使新车拥有 更强的应用性能，可以给消费者提供更为舒服的乘驾感受。
动力层面，WEY拿铁临时仅申请了2.0T车型，所运载的E20N汽车发动机有着157kw的至大功率，并配对7速湿式双离合变速器。预估新车在事后还会继续发布1.5L或1.5T动力车型，并配用混动系统，新车的动力及其耗油量主要表现均好于现款的WEYVV6。
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2022款WEY VV7 GT上市时间
WEYVV7GT是长城汽车哈弗发布的一款中小型SUV，此车自2019年9月发布了现阶段正在销售的2020款车型，从一般车辆的更替状况看来，下面的新WEYVV7GT可能迈入中后期改款，发售的时间预计在2022年中下旬。
最先看来外观层面，做为中后期改款车型，一般来说新汽车都不可能出现太突出的修改，因而车子的外观预计不容易有很大的转变，很有可能仅仅保险杆、进气格栅等部位的关键点有小幅度调节。尽管外观没有大的自主创新，但整车的长相依然十分能打。
规格层面，现阶段在售车型的总长度为4774mm，总宽为1931mm，高宽比为1672mm，轮距为2950mm，最新款车型的尺寸预计维持不会改变。做为一款主推家庭用的车型，最新款WEYVV7GT的室内空间主要表现可以符合大多数顾客的要求。
与外观、规格一样，中后期改款的VV7GT也不会对里装大开刀，车里依然选用家族化设计语言，全部车箱构建出很好的奢华感与现代感。一般来说，中后期改款主要是对于 多媒体 视频的作用实现提升，及其车型配备的调节，以保证更快的应用感受，因此 配备是最新款WEYVV7GT非常值得了解的地区。
如今WEYVV7GT配用的驱动力是2.0T汽车发动机，如无出现意外依然会接着用下来，这套驱动力的输出功率为167kW，最大马力227Ps，最大扭矩转速387N·m。
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VV6换代车型或定名拿铁 搭载DHT混动技术
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，VV6换代车型或定名拿铁。新车有望6月份正式亮相，随后于成都车展开启预售。值得一提的是，未来WEY旗下车型全部搭载DHT混动技术。
目前关于新车的设计还没有过多消息，参考在售车型，外观方面，全新VV6或将采用家族式设计风格，车身腰线从前翼子板贯穿至后尾灯处，线条连贯流畅。VV6的车身尺寸（长宽高）分别为4625*1860*1720mm，轴距为2680mm。VV6的车尾也是标准的家族式设计，尾灯用一跟银色的装饰条相连，造型较为常规，但内部同样使用了全LED灯源，点亮后具有不错的视觉效果。下方为WEY品牌惯用的双边共四处的排气布局，搭配大尺寸的轮圈更具动感。
VV6在内饰方面也采用了其家族式设计，并且将豪华路线一走行到底。做工和用料依旧保持了WEY品牌的高标准，同时在智能配置上也对VV5以及定位更高的VV7进行了超越。全新VV6整体内饰依然采用了家族式环抱设计。但方向盘造型并没有采用平底四辐式设计，为传统的圆形，看起来要更加稳重。
动力方面，全新VV6将搭载柠檬混动DHT，该混动技术亮点可以概括为，一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式以及三套动力总成。首先，“七合一”高效能多模混动总成，集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC。
另外，这套系统的特点是采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
vv6跟vv7的差别是什么？
vv6跟vv7的差别是什么？ vv6跟vv7的差别如下：1.外观方面，VV7的外形可谓是开启了一个属于WEY的时代，宽体车身的设计，溜背的造型，21寸大轮毂，一上市可谓是赚足了眼球。VV6虽然前脸保留了WEY的家族设计，但是从侧面看，VV6更多的是为了迎合市场而来，VV7则是彻头彻尾地为了造型。2.内饰方面，这两款车设计大同小异，由于VV6车型上市时间晚于VV7，内饰配备了更多的高科技装备，最吸引眼球的无疑是电子档杠的加入。3.动力方面，VV6和VV7均是采用2.0T 7DCT的组合，变速箱也都是自家的同款式。VV6采用4C20NT发动机，就是增加了电控涡轮。4.另外这两款车最大的区别是驱动形式的不同，VV6可以选四驱，而VV7全系都是两驱。 @2019
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