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还要追高铁吗？新款名爵6全新设计登场！内饰官图发布
在国内汽车市场里，年轻消费者已经成为了购车主力群体，为了迎合他们的口味，很多厂商都推出了主打运动的车型。运动型轿车名爵6在短短一年多的时间里便卖出了12万辆，如今带来了追求极致运动的又一力作。日前，我们从官方获取到了新款名爵内饰官图。作为中期改款车型，新车的内饰采用了全新的设计，整体风格更加的简洁，同时极具运动气息。同时，该车将于今年7月份正式上市销售。
外观方面，新车采用了多边形前格栅，内部格栅分为直瀑式和蜂窝状两种结构进行点缀，配合中央品牌LOGO，让该车既拥有较高辨识度的同时，整体风格也更加的运动。头灯造型采用了全新的设计，内部灯腔由更多LED光源填充和分割，视觉效果更加的具有冲击力。此外，其厚重下压的车头与发动机舱盖上立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。车身侧面来看，该车采用了轿跑式车身设计，流畅的车顶线条配合锋利的侧身腰线，运动气息十足。尾灯组采用了新样式的灯腔设计。新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。
内饰方面，新车整体采用了黑色为主体颜色，整体看上去非常的沉稳大气，并在挡把区域加入黄色饰条进行妆点，配合车内多处镀铬元素，使其看上去十分时尚。同时，全新的挡把造型也为该车内饰增添几分科技质感。配置方面，新车将配备12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏、无线充电、电子手刹、电子驻车、独立运动模式按键等，兼具了科技感和实用性。此外，新车还将提供造型与桶椅类似的运动座椅，预计Trophy将提供这套动感十足的前排座椅。
动力方面，新车将搭载型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为133kW（181PS），插混版车型也将基于该发动机而来。传动方面，新车将继续搭载6速手动或7速双离合变速箱。
以上便是关于新款名爵6内饰官图的全部内容，关于新车的更多信息，请****。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车企如何靠营销事件“出圈”？
在移动互联网时代，技术带来了沟通方式的变革，网络营销、大数据营销、内容营销等各种营销方式层出不穷，令人眼花缭乱。
在汽车圈，车企的营销创意也是铺天盖地，其中不乏精彩内容，让人印象深刻。
奔驰一生，宝马相伴
2019年5月，奔驰母公司戴姆勒董事长兼CEO蔡澈退休之际，宝马以一则视频广告为其致敬，“感谢蔡澈，多年来启迪人心的竞争”。
视频里，蔡澈在众多员工的掌声中，递还胸牌，挥手道别，并坐上了一台奔驰S级车型，依依不舍地离开了奔驰总部，画面略带伤感。
但当蔡澈回到家时，画风一转，他从自己的车库里开出了一台宝马i8……
是的，奔驰CEO蔡澈退休后终于可以开宝马了？
虽然这则视频也有两家车企配合营销的痕迹，但比起常见的推广营销，这种相爱相杀的互动似乎更受用户喜爱。
长城、长安：英雄所见略同
作为自主品牌中的领先者，长城汽车和长安汽车也是一对强有力的竞争对手，2019年，两家车企在挂名火箭这件事上不谋而合。
两家车企同时“不务正业”，不比造车，纷纷来蹭火箭热度。
其中，“长安欧尚汽车号”火箭和长征十一号运载火箭“CZ-11 WEY号”，一个是民营首次，一个是国家级首次。
中国航天事业迎接新腾飞之际，长安和长城也受到了广泛关注。
能拉大飞机的荣威
在汽车圈，拉动飞机已经不是什么大事情，保时捷、大众、MINI等品牌均做过此类的营销事件。但是在国内市场，一辆汽车拉飞机却是第一次。
据了解，向重达36吨的波音737发起挑战的是一辆荣威RX5 MAX。整车搭载一台上汽“蓝芯”2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩370牛·米，传动匹配6速湿式双离合变速箱。最终，整车成功拖动飞机前进了40米。
虽然拉飞机已经是若干年前玩剩下的老套路，但是，确实也向消费者证明了荣威出色的动力表现。
名爵6：要和高铁比速度
名爵6与高铁飙车，属于一次突发性营销事件。事件的起源来自一则视频，一辆黑色名爵6与高铁同向而行1分多钟，引发用户对该车产生了极大的好奇心。
视频火爆后，上汽名爵除了一再强调遵守交通规则外，自然也不会错过这次营销机会，借势推出名爵6高铁版车型，同时，还与高铁强强联合，推出“名爵6号”专列，多种形式满足用户对速度的追求。
正是因为这次飙车事件也为名爵打开了新思路，10月，名爵ZS在基辅号航母再次上演飞车事件，完成了全球首次0-100公里/时加减速挑战，进一步验证了名爵卓越的运动性能。
英菲尼迪：天上掉广告
在2019年的营销事件里，英菲尼迪绝对是躺赢的一家车企。
先是奥迪在朋友圈投放视频广告，画面却出现了英菲尼迪的内容。虽然这则广告费用只有202元，但效果绝对满分，沃尔沃、宝沃、吉利等车企纷纷前来蹭热度。
之后，奔驰也为英菲尼迪做了一波宣传。在奔驰GLB宣传广告的背景中，英菲尼迪logo现身，无形中抢了“正主”风头。
这种天上免费掉广告的好事，不是谁都能遇到。
营销是一门艺术，更是一门技术。一次成功的营销活动，不仅能够吸引越来越多消费者的关注度，还能为车企在日益激烈的市场中取得不错的品牌传播效果，进而提升产品销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
当假戏成了真闹剧，名爵的营销遭遇了什么？
近日，秦皇岛市监局的一则通告将一家名爵4S店推到舆论浪尖，引起人民日报、新京报等媒体关注。通告称该店发布的“名爵国六12.98元”广告涉嫌价格欺诈，责令即改正、停止上述销售行为，并随即介入调查。
7月10日，“大爷13元买车”登上微博热搜，相关视频在网上流传。视频中的一“退休大爷”拿着13元到秦皇岛名爵4S店买车未成，随后“急哭”了与之理论的店内女销售。店方解释是市场经理在投放广告时漏掉了12.98万元中的万字，属于工作失误，但本着“诚信为本”的经营理念和“宁可倒闭”也要负责的态度，发布公告称将在公证处与媒体见证下最终就按12.98元价格售车。
若事情发展到此就结束，那么该店不仅化解了信誉危机，也传播了自身品牌，还能赢得好感。这样成功的例子并不是没有，比如电商巨擘亚马逊。遗憾地是，在网友不断地分析开挖和质疑下，事件背后4S店炒作的嫌疑也越来越明显。
纸，终难包住火。
随着市监局关注并介入调查，慌张之中4S店改用“大爷13元买车”是店内拍摄网剧的理由来搪塞。从广告漏字、大爷买车、发布公告到“网剧拍摄”，至此，一场4S店自导自演的营销假戏却成了真的闹剧。商家不仅诚信受损，名爵的名誉也被一同牵连，还极可能承担法律责任，实在是得不偿失，令人唏嘘。
诚信经营并不能纸上谈兵，市场营销也并非粗暴地等同于博眼球、求关注。尽管这是4S店的个别行为，但名爵厂家自身也存在监管不力的问题。其实，在营销传播上，名爵已不是第一次在法律的边缘游走试探。
5月26日，一条“名爵MG6(参数|图片)飙高铁”的视频以广告位形式登榜热搜，由此引发的争议也随之而来。视频中一辆贴有 “always YOUNG”名爵品牌标签的黑色MG6，趁高铁进站减速时在京广高铁沿线多次与其持续并行。
尽管高铁已减速，但据推算当时MG6的速度已接近每小时170公里，这无疑属于严重超速的危险驾驶行为。若因此发生交通事故，驾驶员估计难逃以危险方法危害公共安全的罪名。名爵对此回应：“感谢车主对名爵的偏爱，但开车应守法，请勿危险驾驶”，并不忘随之附上名爵MG6车型图广而告之，略显尴尬。
6月11日，名爵以“名爵6号”名义买下京沪线高铁半年的冠名权。7月下旬，名爵MG6手动Trophy版还将以高铁版名义上市。若仅看后两步动作，其实是名爵一次很好的跨界营销。
可惜毕竟有“名爵MG6飙高铁”这样富有争议性的热点话题在前，名爵却并不避嫌地选择在高铁这一话题上继续做文章。贴牌广告语的MG6、付费上的热搜、包含MG6广告的微博回应、MG6冠名的高铁和即将推出的MG6高铁版，若将前后联系起来，可以看到在1个月左右的时间内，名爵围绕MG6进行的一系列操作，其实，这很容易给人留下这是一套有策划的营销事件嫌疑。
对于品牌营销而言，相信环时互动时期的杜蕾斯给大家留下太多教科书般的优秀营销案例，值得很多品牌学习。追求传播与影响是众多品牌在市场营销上的重要诉求，如何正确把握尺度，值得每个品牌深思。否者，从风流有趣到下流恶俗，仅凭几字只差就足以损毁品牌气质和形象，这一点，估计杜蕾斯和喜茶深有体会。
回到汽车界，奔驰和BMW间的斗嘴互怼常常能博得众人对双方巧思创意的称赞，而作为自主品牌中的上汽团队在营销层面也是第一梯队的好手。身为上汽旗下一员，名爵其实也曾出过有创意有代表性的营销案例：MG Live、卷福代言锐腾(参数|图片)、共享后备箱（车友会）、“当红主爵 爵不将就”等，但为何近年来就出现了并不太好的市场反馈，这其实值得名爵深思。
品牌建设是一个漫长的过程，产品和营销是消费者最能感受其特点的途径。近年来，通过自己努力研发的名爵其实并不缺乏具备竞争力的产品——MG6与HS都是不错的代表。当产品力跟上时，名爵却在品牌传播层面上遭遇了风波。无论是去年的名爵马自达之争，还是今年的“高铁”与“13元”事件，这些对品牌多少都产生了不利影响。这些事件在引人侧目的同时，也会遭到对品牌气质和企业社会责任感的评判。
结语：
优秀的营销可以简单有效，也可以构思巧妙。在当下并不景气却又竞争激烈的市场环境下，如何谋求获得更多销量和曝光成为了品牌对营销团队的最大考验。在面对消费者对现有营销方式都麻痹的情况下，可能一些剑走偏锋的方法会有一定奇效。
我们无意去评价名爵近年来在营销方式上的改变，但若继续采用打着擦边球的营销方式游走于法律边缘，这样的做法绝不明智。一旦触及法律底线，受到的不仅是监管部门的处罚，还有无法避免的品牌形象冲击。
代代领潮，名爵6，青出于蓝而胜于蓝！
MG品牌是我在刚步入社会的时候认识“她”的，从关注的名爵GT和名爵6就已经觉得这是一款比较适合我的车，所以在物色的第一份工作就不断努力，拿了销冠，拿了奖金，终于两年时间购得人生第一辆车——名爵6！ 17年那个暑假学生忙着思考暑假的假期生活，作为上班族的我来说，思考的是购车计划。
1.8L、1.8T已经可以满足日常使用，保养维护很方便，我有两个朋友，12年和14年的，目前没有大的故障（按照4s店指导保养）。
最终在好友的建议下，等待新款的发布～全新名爵6上市（也就是我现在的座驾——第二代名爵6），搭载1.5T涡轮增压发动机，169匹马力，超大空间，家用非常合适。
刚提车的时候（17款自动精英版）
提完车才是真正感受我的小六的时候，然后我就被4S的各种活动邀请，认识了N个车友，踏入了小改怡情的地步。
换的IFG的18寸轮毂和40的邓禄普轮胎
全车小包围一套
最廉价的“阀门”排气（不到两周我就拆了）
EDDY的短簧（至今还在使用）
综合油耗8.2（经常跑市区）
原厂的轮毂不能说丑，最起码的舒适和静音相对比较好
纪念高铁版诞生贴的拉花
第二代名爵6作为我第一辆车，也是合肥第一批提车的车主，使用近三年里，“她”并没有给我闹过小脾气，有时候还能带来不错的惊喜，满足了心中小小的虚荣心。
精致的车，精致爱护
陪我去过徽园
逛过南京，飞驰于万驰赛车场
谈过业务，接待过市政府书记
征服过大别山曲折波澜的国道
个人觉得在刚步入社会的年纪的我们，小六是一个很适合的车，从加速和空间上完全不是任何一辆合资车能给到的，再说我自己的使用体验也非常不错，4万多公里没有什么烦神的事。第三代也即将问世，感叹时间的蹉跎，人和车真的有点像，在一定的阶段，你就得努力打造最好的自己，也许这就是小六精神。
天下MG是一家
改变的是视觉、感观及享受，不变的是情怀，第三代MG6加油！
第三代名爵6拥有直瀑式进气格栅、熏黑、三段式前包围、熏黑的轮毂、红色卡钳搭配、顶部的尾翼、底部的双边排气、全液晶仪表盘、中控大屏、电子换挡杆、、最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，整体都有提升，期待下周六的试驾，耶！！！
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