本文目录一览：
1、6台15线什么意思
2、6台18线什么意思
3、四川规划一座6台15线的火车站，为特等客运站，何时建成呢？
6台15线什么意思
6个站台，15条线路。车站的台指的是站台数，线指的是铁路线的条数。这两个数字越大，就代表车站的站区（不是站房）规模越大。
“台”，也就是站台，分两种。
第一种是岛式站台，第二种是侧式站台。岛式站台的两侧都有轨道，旅客进入站台一般是通过天桥进入，出站台然后出站就通过地下通道。而侧式站台只有一侧有轨道，另一侧就靠着站房了。
通常的话，站台数就是侧式站台与岛式站台的数目之和。假设一个车站有一个侧式站台与四个岛式站台，就说这个车站有5个台。
在铁路建设时有一个标准台的说法，就是所有的站台靠的轨道的数量，按照前面的例子一个车站拥有一个侧式站台与四个岛式站台，那么这个车站就拥有1+4*2=9个标准台。
“线”也有两种，一种是到发线，另外一种就是越行线。到发线就是可以供列车停靠在站台边让旅客上下（乘降）的铁轨，而越行线就是供列车不停留所走的铁轨。到发线的数量就等于标准台的数量（这个应该很容易理解吧）。线的数量就等于到发线的数量与越行线的数量之和。
6台18线什么意思
6台18线是高铁站的规模，意思是高铁站将会设置6个站台引进18条铁路。
2021年，6台18线的配置应用于益阳南站，益阳南站地处于益阳市白杨路，是隶属于广州局管辖的高铁一等站，站房总建筑面积为5万平方米，站场总规模为6台18线，所以益阳南站建成以后，将会成为益阳市最大的铁路枢纽中心，也将会成为益阳市最具科技含量的和最先进的高铁枢纽站。
6台18线高铁站的建设
使用6台18线的益阳南站在线路配置上，主要对接的铁路线路有，石长铁路、呼南高铁（益娄段）、渝湘高铁（吉益段）、以及渝长厦高铁等。从益阳南站对接的高铁线路上，也可以看出，益阳南站正式投运以后，对于市民来说，无论是南上，还是北下，都将会更省时省力，也有利于加强与省内，甚至是与国内核心城市之间的联系。
益阳南站的建立对于益阳城市格局划分的影响也有着举足轻重的地位。毕竟这是益阳第一座高铁站，建成之后高铁或将成为益阳人员出市和外地人来益阳的第一选择。第一这会带动高铁站周边的经济发展，第二这也会促进益阳旅游产业的发展。
四川规划一座6台15线的火车站，为特等客运站，何时建成呢？
说到四川，大家首先想到的肯定是成都，但是我们今天不说成都，说四川的另一个地级市，位于四川东部，是西部天然气能源化工基地，川渝鄂陕结合部交通枢纽，它就是达州，距今已经有1900多年的历史了，素有“巴人故里、中国气都”之称，如今也在快速发展当中，尤其是对于交通的建设，是四川对外开放的“东大门”，所以对于交通建设一直以来都很重视。
完善交通一方面能缓解交通压力，一方面能够带动经济增长，交通好了，各行各业都会有相应的发展，人们也愿意走出去了，有人的地方就会有消费，对于促进经济发展有着重要的影响。如今达州在建和规划建设的高铁线路就有多条，高铁现在是最受欢迎的出行方式之一，高铁经过的地方，配备的有高铁站，为了满足高铁线的经过，高铁站的建设也很有必要。
今天为大家介绍一座达州规划建设的高铁站，这座高铁站就是达州南站，目前处于规划当中，但是从规划来看，该高铁站建设规模不小，仅仅车场就规划占地面积约1100亩，动车运用所规划占地面积约800亩。该高铁站建成后，将成为达州市主要的火车客运站。
达州南站车站等级为特等客运站，拟选址位于达州市高新区吴家桥附近，站台规模前期为6台15线，站房面积为4.8万平方米，南广场面积为6万平方米，北广场面积为3万平方米，预计2023年建成投入使用，届时，会吸引很多投资商的目光，引进更多投资商，促进经济发展。
达州南站近期主要办理成南达万高速铁路及渝西高速铁路这两条高速铁路的成都、重庆、万州、安康4个方向动车始发终到及通过客运作业，远期规划还预留了兰达长高速铁路接入条件。未来，达州南站将成为达州市高速动车组主要办理站。
达州南站的建设将进一步完善达州的高铁线路网，高铁的建设对于达州发展至关重要，带动区域发展，方便人们出行，努力将达州打造成为集高铁、航空、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽，发挥交通优势，促进达州更好的发展。所以大家是不是很期待达州南站的建设呢？
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